Модель wildcat, що прийшла на зміну tomcat, була представлена в 2000 році. Вже тоді ім’я bowler було на слуху у гонщиків, але громадськості стало відомо лише після появи уайлдкета в одному з випусків тор gear. Позашляховик побудували навколо сталевої просторової рами з інтегрованим каркасом безпеки, використовую компоненти від “першого” land rover defender і discovery series ii, а також кузовні панелі зі склопластику.
Підвіска у wildcat типова для таких машин. Нерозрізний міст спереду забезпечений радіальними штангами і тягою панара, ззаду — поздовжніми важелями і механізмом уатта. Позашляховик пропонувався з бензиновими “вісімками” об’ємом від чотири до п’яти літрів або дизелями 2.2/2.5. В якості опції була доступна опціональна гідравлічна ліфт-система, за допомогою якої машину можна було підняти, наприклад, для заміни колеса або підкладання сенд-траків.
1 / 4
Виставлений на продаж bowler wildcat з номером шасі ” 004 ” ставав переможцем 2006 baja de france, 2006 baja great britain і scottish hill rally. У рух його приводить п’ятилітровий rover v8, який після капітального ремонту показав віддачу в 338 сил. Цього року на машині замінили диференціал і гальма, а також оновили колір кузова — тепер він червоний.
1 / 2
Що цікаво, позашляховик допущений на дороги загального користування — сертифікат mot дійсний до червня наступного року. Враховуючи все це, продавець хотів би отримати 60 000-68 000 фунтів стерлінгів,або 6-6, 9 мільйона рублів, хоча ще навесні, на торгах silverstone auctions, машину продати не вдалося.
При цьому silverstone auctions нещодавно виставляла ще один bowler — csp v8 prototype p1, — за який планувала виручити в два рази більше. Досвідчений позашляховик відрізняється від wildcat тим, що побудований на запатентованому шасі cross sector platform власної розробки bowler, оснащений 575-сильним п’ятилітровим двигуном v8 з приводним нагнітачем і відповідає техрегламенту ралі-рейдів tuareg rally або baja aragón.
