Aquon one: надсучасна воднева яхта з власним виробництвом палива

Підкоряючись сучасним екологічним вимогам, суднобудівники розробляють свої методи переходу до використання більш екологічних силових установок. Компанія swiss sustainable yachts зі швейцарії, використавши власний підхід до вирішення проблеми, розробила повністю електричну яхту, в основі якої лежить використання змішаної силової установки.

Водень і батареї проти солярки

В якості джерела живлення для електричних двигунів зараз використовуються акумуляторні батареї або водневі паливні осередки. Сонячні панелі велика частина виробників взагалі не бере до уваги зважаючи на їх низьку продуктивність. Користь обох джерел енергії викликає великі сумніви, коли мова заходить про водні види транспорту. Батареї тут не підходять, оскільки в співвідношенні ваги і енергоємності остання сильно програє. Ситуація з воднем набагато краще, але його кількість викликає серйозні побоювання в плані безпеки.

Обмеженість сучасних технологій поки не дозволила знайти прийнятного рішення. Звичайно, існують проекти, де на додаток до батарейного блоку, розрахованому на порівняно невеликі відстані, додається біодизельний генератор. Правда, назвати такий спосіб пересування екологічно чистим не можна, оскільки більшу частину біодизельного палива все одно становить солярка. Як не крути, а з енергоємністю викопного палива в двигуні внутрішнього згоряння посперечатися дуже складно, тому повноцінної заміни двс на судах різних типів досі не існує. Хоча є досить цікаві проекти, наприклад, електрична яхта aquon one від swiss sustainable yachts.

Виробник позиціонує яхту aquon one, як кращий транспортний засіб для подорожей і відпочинку. Дизайнери та інженери постаралися створити хороші умови на борту, обравши для цього компоновку, чимось нагадує будинок на колесах. По периметру замість невеликих віконець зробили панорамне скління, корабельну кают-компанію замінили на затишну вітальню.

Від вітальні відокремили обідню зону, обладнану великим столом і зручними кріслами. Вона більше нагадує звичайну їдальню, а не приміщення на судні. На відкритій верхній палубі є лаундж з баром, грилем і великою кількістю вільного місця. На самій нижній обладнали спальні – для екіпажу, хазяйську і гостьову. Тут же розташували санвузол і ванні кімнати.

Яхта aquon one обладнана аналогічно розумному будинку, тут знайшли своє місце численні електронні системи, які допомагають створити комфортні умови і пристосувати їх до потреб власника. У розпорядженні власника буде величезна кількість різноманітної побутової техніки, більш звичної де-небудь в комфортабельній квартирі або приватному будинку. Тут є пральна і посудомийна машини, холодильник, кавоварка і багато іншого.

Рухова установка

Яхта виконана у вигляді катамарана, а її двигуни заслуговують окремої згадки. Перш за все, в рух її приводить виключно електрику: судно обладнано двома електродвигунами по 134 кінські сили кожен. Інженери порахували, що жодна енергетична установка не зможе забезпечити достатній ступінь автономності, тому вони створили змішану. Все обладнання разом з електромоторами забезпечують енергією водневі паливні елементи, а паливо для них зберігається в спеціальному резервуарі високого тиску. За словами розробників, енергоємність резервуара перевищує показники аналогічної акумуляторної установки в 100 разів. На додаток до паливних осередків на борту є невеликий літій-іонний акумулятор, призначений для створення короткочасної великого навантаження. Оскільки водень рано чи пізно все одно закінчиться, інженери подбали про наявність нескінченного його джерела.

За їхніми словами, тривалість плавання катамарана може бути необмеженою. Для цього на борту зібрали установку для електролізу води, вона виділяє вільний газоподібний водень, який потім запасається в резервуарі. В дію установку приводить електрику, що отримується від сонячних батарей, розташованих на даху судна. Їх площа становить 64 квадратних метра. Правда, недостатня продуктивність установки по отриманню водню змусить капітана знизити швидкість з 15 км/год до 11 км/ч.так одержуване кількість водню буде перекривати його витрату, та й то в ясну сонячну погоду, коли батареї зможуть видати максимум потужності. Вартість яхти з настільки неоднозначною силовою установкою становитиме 6 мільйонів доларів. Спуск на воду першого судна планується на 2023 рік.

Попередня статтяBmw запустив довгострокову підписку на седан сьомої серії
Наступна статтяToyota gr supra від тюнінг ательє tom’s: помітна зовнішність і» кусачий ” цінник