BMW Z4 sDrive35i мощностью более 400 л.с.

А потом взялись за доработку баварских моделей, и даже создали свою гоночную команду и имеют свои гоночные прототипы, с применением узлов BMW. Но нам интересен тюнинг, и они здесь не хуже именитых немецких ателье.

Рекомендуем выбрать Расшифровка VIN номера BMW

Например, они «доводят» новейший BMW M550i xDrive вполне до состояния заводского М5. то есть теперь ровно 600 л.с., или ещё более внушительный прирост у М-серии парочки кроссоверов BMW X5 и Х6, где тот же 4,4-литровый битурбомотор выдаёт уже 635-650 сил. Про классику тоже не забывают, например Восьмая серия в кузове Е31 (купе, которое выпускался с1989 до 1999), у мастеров выдаёт 750 л.с. и так далее.

Команда вокруг гонок и тюнинга предлагает проект в сотрудничестве с дилерским центром Isringhausen BMW из Спрингфилда, США. В роли основы выбрали родстер с откидным верхом BMW Z4 версии sDrive35i. Ведь почему то эта модель из серии Е89 нечастый гость тюнинг ателье. Даже по пальцам можно перечислить – это доработанный вариант от Rowen International, и безудержный AC Schnitzer с моделью ACZ4 5.0d, где трудиться трёхлитровый тритурбо дизель мощностью 430 сил! Но герой нашего обзора также не лыком шит.

И почему это так, неизвестно, ведь Z4 с его отменными формами дизайна и классной управляемостью, и особенно турбодвигателем, который без труда поддаётся тюнингу, и известен и по другим баварским моделям, фактически прекрасная база для различных идей тюнинга. Как бы там не было, после проведения процедуры тюнинга в компании Динан, этот Z4 sDrive35i стал обладать намного захватывающим и индивидуальным дизайном, чем серийная версия, и заметно большей мощностью.

Dinan, предлагает внешние доработки, которые помогают выделиться из толпы на этом автомобиле. Автомобиль с тюнингом обойдётся примерно за 75.000-80.000 долларов. Что касается изменений, внесенных в BMW Z4 sDrive35i, мы перечислили ниже для вас в кратком изложении. 

Вот детали BMW Z4, здесь рассмотрена версия sDrive35i:

Новая фирменная система выхлопа, и впускная – с воздушным «фильтром-нулевиком» K & N и ресивером. Далее, новые более производительные топливный насос и масляный радиатор от Dinan. От Динан также интеркулер высокой ёмкости и повышенном КПД. Двигатель у стока генерирует 306 л.с. и 400 Н*м тяги. Но со всеми доработками 412 л.с. и 581 Н*м. Это самый продвинутый вариант stage 3 от тюнеров Dinan. 

Родстер получает заниженную спортивную подвеску от легендарных «подвесочников» Bilstein из серии B12 Pro-Kit. Конечно, новые прогрессивные пружины и стабилизаторы – это типичный набор. Но также тут множество остальных деталей, например проставки, которые расширяют колею по кругу. Задний мост с дифференциалом «самоблоком» Wavetrac LSD с передаточным отношением 3.08 (против стандарта – 2.56).

Внешность, теперь тут новые «ноздри», которые могут быть чёрными. Инсталлированы новые воздухозаборники (и их «сетки») в передний бампер, да и везде присутствуют новые вставки, и например жабры – в чёрном. В этом же цвете выполнены новые защищающие каркасы за сиденьями спорткара.