Що стоять на килимках калюжі, запах прілої листя і цвілі, а також могутні патьоки на всіх вікнах — традиційний симптом наступила осені. На жаль, їм страждають абсолютна більшість автомобілів, які відзначили п’ятирічку експлуатації. Побороти цю проблему, здавалося б, нескладно: просто поміняти скопом лобове скло та все дверні ущільнювачі. П’ятдесят або близько того тисяч “дерев’яних”, і — ласкаво просимо в комфорт. Однак є спосіб і дешевше, правда, доведеться повозитися. Але коли нас це лякало?
Щоб проблему вирішити, її потрібно, по-перше, усвідомити, а по-друге, локалізувати. Почнемо з теорії: вітрові стекла приклеюють на спеціальний клей, який навіть в заводському виконанні вічно не служить. Згодом, від постійних перепадів температур, він починає тріскатися, відкриваючи шлях воді. Перевірити це просто: в запущеному випадку «триплекс» починає просто рухатися в своєму отворі. Простіше кажучи, натиснувши зсередини на лобове скло, його можна відірвати від рамки. До речі, замінене лобове скло служить в рази менше, так що мова може йти і про три-чотири роки.
Природно, найкращий варіант — заміна. Але якщо фінанси, як у всієї країни, співають і танцюють, то допоможе шовний герметик: він чорного кольору, непомітний, і вельми міцно схоплює, не даючи проходу навіть повітрю. Що вже говорити про воду! перед нанесенням, потрібно ретельно знежирити поверхню-хоч розчинником, хоч бензином, хоч спеціальним складом — а потім акуратно, надівши попередньо гумові рукавички — нанести «хімію». Практика показує, що в такому вигляді скло послужить ще пару років.
