Нульові викиди co2 до 2050 року: така мета зафіксована в підписаному, в тому числі і росією, 22 квітня 2016 року угоді про охорону клімату. Вже до 2030-го наша країна повинна домогтися зниження викидів до 70% від 1990 року. Великі гравці автомобільної галузі, такі як webasto, давно відстежували цю тенденцію. У портфоліо німецької компанії з’являється все більше електрообладнання.
У розвинених країнах політика ще жорсткіша: вже з серпня 2021 р. В єс введена обов’язкова квота на електробуси, а до кінця 2025 р. 45 % всіх зареєстрованих транспортних засобів повинні бути «не емітують». Багато країн, такі як німеччина і норвегія, розраховують повністю заборонити продаж нових автомобілів з двс вже в 2025-2030 роках. Бурхливо розвивається ринок електротранспорту в китаї і сша, раніше не відрізнялися боротьбою за екологію. Але сьогодні більше 90 % світового парку електробусів зосереджено в кнр, а в америці окремою галуззю бізнесу стало переведення вантажних автомобілів на електропривод (приблизно як у нас – на газ).
виробництво батарей webasto cv.
У зв’язку з цими трансформаціями webasto пропонує ряд вельми цікавих прогресивних рішень. Так, лідером ринку став високовольтний підігрівач hvh (high voltage heater), який використовується не тільки для опалення салону, але і для підтримки температурного режиму батарей. А в останні роки “вебасто” активно освоює нову для себе продукцію – тягові батареї для електромобілів і електробусів.
високовольтний підігрівач hvh використовується не тільки для опалення салону, але і для підтримки температурного режиму батарей.
На виставці «електротранс» в травні цього року компанія вперше представила в росії тягові батареї власного виробництва webasto cv. Вони розроблені на базі нікель-марганцево-кобальтових осередків samsung з урахуванням величезного досвіду роботи “вебасто” в автомобільній промисловості і консультацій з клієнтами компанії, а це практично весь топ світових автовиробників.
батареї webasto cv розроблені на базі нікель-марганцево-кобальтових осередків samsung.
Головна особливість батарей webasto cv – модульний підхід. Вони поставляються у вигляді повністю працездатних, сертифікованих і відтестованих модулів. Об’єднавши кілька модулів за допомогою коннектора webasto vib, можна створити систему потужністю до 350 квт, розраховану на напругу 400 або 800 в (можлива конфігурація до 10 батарейних блоків, сформованих з елементів будь-якого форм-фактора). Така концепція розрахована, перш за все, на дрібносерійні проекти і стартапи, які не передбачають високовитратну розробку батарей з нуля. Webasto cv втілює в життя принцип plug-and-play. Це дозволяє встановлювати її в якості джерела струму як при виробництві, так і при переобладнанні транспортних засобів.
об’єднавши кілька модулів за допомогою коннектора webasto vib, можна створити систему потужністю до 350 квт.
Потенційних клієнтів зацікавить і комплексність пропозиції німецької компанії. Адже поряд з батареями webasto пропонує і системи терморегуляції для них, а тут досвід і можливості у неї колосальні! крім того, в її асортименті є джерела тепла для обігріву як салону транспортного засобу, так і самих батарей – це проблема, з якою світові виробники стикаються в небагатьох країнах, а в росії вона стоїть найбільш гостро. Це традиційні дизельні підігрівачі, а також вже здобули популярність високовольтні нагрівачі з нагріваючим шаром на основі нанотехнологій, що забезпечує ккд більше 95 %.
високовольтний підігрівач має плоский корпус розміром з тарілку.
Велика перевага «вебасто» в росії – широке безпосередню присутність на російському ринку. Компанія поряд з центральним офісом має 4 філії і більше 50 регіональних представників, кожен з яких готовий надати підтримку в електрифікації.
принцип plug-and-play дозволяє встановлювати батарею webasto cv в якості джерела струму як при виробництві, так і при переобладнанні транспортних засобів.
Але сьогодні в європі основний напрямок роботи “вебасто” – електробуси і комерційний електротранспорт. Клієнти особливо цінують “автомобільні гени” компанії та її величезний досвід у виробництві опалювачів і кондиціонерів, а головне – у створенні складних кліматичних систем. Адже “вебасто” може не тільки запропонувати окремі елементи, а й розробити систему, що включає в себе модулі тягових батарей, комутатор, через який вони управляються електронікою автомобіля, апаратуру підтримки теплового режиму і джерело тепла – вже згаданий підігрівач hvh. До речі, підтримка теплового режиму високовольтних акумуляторів є певною проблемою для електромобілів. Адже вже при +5 ос і нижче її віддача починає істотно знижуватися. Тому навіть на» чистих ” електромобілях використовуються рідинні системи опалення, що дозволяють розподілити тепло для обігріву і салону, і батарей. А значить, потрібен надійний і ефективний джерело тепла.
прилад об’ємом 1,7 л і вагою 2 кг виробляє 7 квт-порівняйте з розмірами і вагою кіловатного «дідусевого» кип’ятильника!
Ще кілька слів про hvh. Інноваційний високовольтний підігрівач має плоский корпус розміром з тарілку, всередині якого укладений теплообмінник з поверхнею складної форми, покритої тонким шаром спеціальної речовини, що виконує функцію нагрівального елементу. Поєднання складної топології поверхні і нанотехнологій покриття забезпечує фантастичні характеристики. Ккд нагрівача перевищує 97 %, тобто майже вся витрачається їм електроенергія не просто перетворюється в тепло, але і передається теплоносія, а не розсіюється в навколишній простір. Прилад об’ємом 1,7 л і вагою 2 кг виробляє 7 квт-порівняйте з розмірами і вагою кіловатного «дідусевого» кип’ятильника! при цьому в конструкції не використовуються дорогі і шкідливі для екології рідкісні метали і свинець. В даний час опалювачі hvh встановлюються виключно на заводах-виробниках автомобілів. При цьому webasto працює в цьому напрямку не тільки з великими компаніями, такими як ford motors, але і з невеликими, які займаються переобладнанням, наприклад, вантажівок на електричний привід. Цей напрямок стає все більш популярним як за кордоном, так і в росії. Про деякі наші проекти з hvh ми розповімо в найближчому майбутньому.
