У дослідженні стверджується, що на ринку автомобільних запчастин «немає вільної і чесної конкуренції», так як власники автомобілів і автосервіси в силу ряду причин змушені купувати запчастини тільки у офіційних представників виробника. Незалежні виробники деталей не можуть випускати їх через ризик порушення авторських прав і перспектив отримання судового позову. Найбільше за останні вісім років в німеччині подорожчали електронні компоненти – якщо кришки багажника виросли в ціні на 60 відсотків, то ліхтарі, наприклад, на 67 відсотків. Крім того, подорожчали і кузовні деталі — ймовірно, це пов’язано з тим, що тепер все більше деталей виготовляється з алюмінію.
У той час як автомобілі теж продовжують стрімко дорожчати — і ще швидше, ніж запчастини для них — вартість літій-іонних акумуляторних батарей для електрокарів в період з 2008 по 2021 роки, навпаки, впала на 87 відсотків. Станом на 2021 рік середня вартість батареї становить 157 доларів за кіловат-годину корисної ємності і 143 долари за кіловат-годину загальної ємності. У 2008 році вона оцінювалася в 1237 доларів за кіловат-годину корисної ємності. Правда, зазначені цифри дійсні за умови масштабного обсягу виробництва батарей — не менше 100 000 одиниць на рік.
