Форсунки

Паливні системи дизелів Скрутний пуск дизельного двигуна супроводжується рядом причин, таким як

Форсунка служить для подачі палива в камеру згорання під великим тиском у дрібно розпиленому вигляді і забезпечує чітку відсічення подачі палива в кінці уприскування. На дизелях застосовують форсунки декількох типів: відкриті або закриті, з розпилювачем, має один отвір (сопло) або декілька. Закриті форсунки можуть бути штифтові або бесштифтовые. На дизелях марок «ЯМЗ» , «КамАЗ», «ЗІЛ» застосовують закриті бесштифтовые форсунки. Форсунка називається закритою, так як сопла в розпилювачі закриті голкою і тільки в момент упорскування палива повідомляються з камерою згоряння. Для виходу палива розпилювач має чотири сопла діаметром 0,34 мм.
Форсунка дизелів марки «ЯМЗ» складається з корпусу, в якому є центральне отвір під штангу і похилий паливний канал; розпилювача з ретельно обробленою осьовим отвором під голку і паливних каналів. У нижній частині розпилювача є чотири сопла, кільцева проточка і два глухі отвори під штифти. Голка розпилювача має циліндричну напрямну частина, конусні пояски в середній і нижній частинах. Розпилювач з голкою кріпиться до корпусу накидною гайкою. У верхній бічній частині знаходиться приплив з різьбовим отвором паливний під штуцер з фільтруючою сіткою. У центральній верхній частині є різьба під різьбову втулку, в центральній частині якої знаходиться різьбовий отвір під регулювальний гвинт з контргайкою. Нижня частина гвинта є верхньою опорною тарілкою під поворотну пружину голки розпилювача.

Пристрій ТНВД КАМАЗ Паливний насос високого тиску ПНВТ дизеля КамАЗ-740

На штанзі в верхній частині кріпиться нижня опорна тарілка пружини, в нижній частині запресований кулька для щільної посадки голки на сідло. Різьбова втулка у верхній частині закрита колпач-кової гайкою з різьбовим отвором під дренажний трубопровід.
Паливо підводиться до форсунки через штуцер з сітчастим фільтром і надходить по похилому каналу корпуса в кільцеву проточку розпилювача. Потім паливо по трьох каналах проходить в кільцеву порожнину (середній частині розпилювача), розташовану під потовщеною (з конусним пояском) частиною голки. Під дією палива, що надходить у порожнину, голка піднімається, стискаючи зворотну пружину. Сопла розпилювача відкриваються, і паливо впорскується в камеру згоряння. Після закінчення тиск упорскування палива падає і під дією поворотної пружини голка щільно сідає на сідло в розпилювачі. Тиск уприскування палива регулюється регулювальним гвинтом з контргайкою в різьбової втулки затяжкою поворотної пружини голки розпилювача. Паливо, що просочилося між голкою і розпилювачем, відводиться дренажним трубопроводом в бак.

Форсунки дизелів:

а — ЯМЗ-236; б — КамАЗ-740; 1 — голка розпилювача; 2 — мідна шайба; 3 — кільцева порожнина; 4— розпилювач; 5— натискна гайка; 6— штифт; 7— кулька; 8 — корпус; 9 — штанга; 10 — тарілка пружини; 11 — пружина; 12 — регулювальний гвинт, 13 — стакан пружини; 14 — контргайка; 15 — ковпак; 16 — втулка; 17 — втулка; 18 — сітчастий фільтр; 19 — ущільнювач штуцера; 20 — штуцер; 21 і 23 — канали; 22 — кільцева проточка; 24 — латунний склянка; 25 — головка блоку циліндрів; 26 — проставка; 27 — ущільнювальне кільце; 28 — регулювальні шайби; 29 — опорна шайба.

2