|
Ремонт і регулювання карбюратора. Поради карбюраторщика. Послідовність дій при ремонті карбюратора |
Найбільше поширення в автомобільних двигунах отримали багатокамерні карбюратори з падаючим потоком , так як вони дозволяють створити впускну систему з меншим опором, забезпечують більш рівномірний розподіл горючої суміші по циліндрах. Змішувальні камери працюють паралельно або послідовно. У кожній камері встановлюється два дифузора, що покращує перемішування і випаровування палива за допомогою повітря, що підводиться через кільцеву шель між дифузорами при виході горючої суміші у великий дифузор. Розпилювачі головної дозуючої системи виведені в малий дифузор, де швидкість повітряного потоку максимальна. Багатокамерні карбюратори мають балансированную поплавцеву камеру. Це обумовлено тим, що опір повітряного фільтра при засміченні збільшується, отже, може збільшитися перепад тиску між поплавковою камерою і дифузором, що може призвести до перевитрати палива і підвищення токсичності відпрацьованих газів. Балансированная поплавкова камера ізольована від навколишнього середовища і спеціальним каналом повідомляється з повітряним патрубком карбюратора, що виключає вплив повітряного фільтра на роботу карбюратора. На деяких карбюраторах встановлюється економайзер примусового холостого ходу.
Розташовують карбюратор на впускному трубопроводі.
Верхня частина карбюратора складається з повітряного патрубка з повітряною заслінкою і автоматичного клапана та кришки поплавцевої камери; середня частина — з змішувальної камери з двома дифузорами в кожній, поплавкової камери і головного дозувального пристрою в кожній камері (при роботі камер послідовно — в одній первинній камері); економайзер і ускорительный насос загальні для двох камер (при роботі камер послідовно — економайзер розташований у вторинній камері, ускорительный насос в первинній); нижня частина — з змішувальної камери з дросельними заслінками, каналів системи холостого ходу з розпилювачами в кожній камері (або лише первинної), економайзера системи примусового холостого ходу.
Допоміжні пристрої карбюратора, детально про все….
Карбюратор К-126Б:
1 — клапан економайзера; 2 — поршень прискорювального насоса; 3 — шток приводу економайзера; 4 — шток приводу прискорювального насоса; 5 — кришка поплавцевої камери; 6 — повітряний жиклер головного дозувального пристрою; 7— малий дифузор; 8 — трубка паливного жиклера системи холостого ходу; 9 — повітряна заслінка; 10 — блок розпилювачів економайзера і прискорювального насоса; 11 — порожнистий гвинт; 12 — нагнітальний клапан; 13 — повітряний жиклер системи холостого ходу; 14 — розпилювач малого дифузора; 15 — голчастий клапан; 16 — фільтр; 17 — поплавок; IS — клапан датчика; 19 — пружина; 20 — корпус ротора; 21 — регулювальний гвинт; 22 — оглядове вікно; 23 — мембрана; 24 — пружина обмежувача; 25 — вісь дросельних заслінок; 26 — вакуумний жиклер; 27 — прокладка; 28 — повітряний жиклер; 29 — манжета; 30 — головний паливний жиклер; 31 — емульсійна трубка; 32 — дросельна заслінка; 33 — регулювальні гвинти; 34 — корпус змішувальних камер; 35 — паливний жиклер системи холостого ходу; 36 — підшипник; 37 — кулачкова муфта; 38 — важіль.
Карбюратор К.-90:
1 — корпус повітряної горловини; 2 — голчастий клапан; 3 — сітчастий фільтр; 4 – пробка фільтра; 5 — канал балансування поплавцевої камери; 6 — жиклер системи холостого ходу; 7 і 13 — повітряні порожнини; 8 — жиклер повної потужності; 9 — повітряний жиклер; 10 — малий дифузор; 11 і 22 — кільцеві канавки; 12 — форсунка; 14 — порожнистий гвинт; 15— повітряна заслінка; 1б — автоматичний клапан; 17— штовхач; 18 w 34 — пружини; 19 і 21 — штоки; 20 — планка; 23 — корпус; 24 — манжета; 25 — пружина манжети; 26 — втулка штока; 27 — отвір; 28 — проміжний штовхач; 29 ъ 31 — кулькові клапани; 30 — сідло; 32 — тяга; 33 — клапан економайзера; 35 і 45 — канали;36— пробка; 37 — важіль; 38 — прокладка; 40 — нагнітальний голчастий клапан; 41 — електромагнітний клапан (економайзер); 42 — гвинти регулювання системи холостого ходу; 43 — прямокутний отвір; 44 — круглий отвір системи холостого ходу; 46 — дросельна заслінка; 47 — корпус змішувальних камер; 48 — головний жиклер; 49 — поплавок; 50— пружина поплавця; 51 — вісь дросельних заслінок; 52 і 53— контакти датчика кутового положення дросельних заслінок; 54 — важіль.
На карбюраторах двигунів вантажних автомобілів встановлюють виконавчий діафрагмовий механізм обмежувача максимальної частоти обертання колінчастого вала двигуна.
Карбюратор, детальніше…
2
