Новий haval dargo зійде з конвеєра тульського заводу

Китайські автомобілі користуються все більшим попитом на вітчизняному ринку. Звичайно, частина з них більш ніж відповідає стереотипному уявленню про китайському якості, але деякі вже встигли залучити масу шанувальників. До таких належить і haval, чий модельний ряд на російському ринку в недалекому майбутньому поповниться новим автомобілем.

haval dagou був представлений влітку 2020 року. З самого початку він випускався виключно з переднім приводом, але з’явився попит змусив виробника додати до асортименту і повнопривідну версію.

У китаї на повноформатний кросовер встановлюють турбовані бензинові мотори об’ємом 1,5 літра і 2 літри, що видають 169 і 211 кінських сил відповідно. Побудували його на базі платформи, на якій раніше був випущений haval jolion.

За нову модель в китаї просять від 19 до 25 тисяч доларів. У росії, зрозуміло, автомобіль буде коштувати дорожче.

Від dagou до haval dargo

Про плани з випуску dagou на російському ринку стало відомо незабаром після старту продажів в китаї. За деякими відомостями, спочатку планувалося завозити автомобіль в росію обмеженими партіями, але потім стало відомо, що great wall планує випуск на власних виробничих потужностях в тулі. Спочатку тут будуть випускатися досерійні зразки, а потім – повноцінні автомобілі.

Коли саме нові кросовери haval dargo надійдуть на ринок, невідомо. Орієнтовно це відбудеться в 2022-2023 рр. Про ціни і комплектації теж поки немає точної інформації, але очікується, що буде запропонований тільки один варіант з 2-літровим двигуном потужністю 211 кінських сил, що встановлюється разом з повнопривідною трансмісією і роботизованою коробкою передач.

Дизайн кросовера нагадує новий ford bronco, такий же агресивний і динамічний. У нього плоский дах з рейлінгами, масивні бампери і кілька незграбний дизайн. Світлодіодна головна оптика добре справляється зі своїми обов’язками, та й пасажирам в салоні цілком комфортно.

У китайського haval dagou ззаду для пасажирів залишено багато місця, а обсяг багажника становить близько 500 літрів. У заднього дивана є відкидний підлокітник і підстаканники, водієві і передньому пасажиру дісталися ергономічні регульовані крісла з бічною підтримкою. Всі сидіння забезпечені підігрівом.

Зручний мультируль поєднується з цифровою панеллю приладів, а на передній панелі красується екран медіа-системи розміром 12,3 дюйма.

В цілому ж модульна платформа, здебільшого, побудована з високоміцної сталі, що дозволяє сподіватися на довгий термін служби. Її забезпечили незалежними підвісками, стабілізаторами поперечної стійкості і електричним підсилювачем керма.

На додаток же до всього цього встановлюються подушки безпеки, 19-дюймові колеса, камери кругового огляду, клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль та інші опції. Зрозуміло, все в різних комплектаціях і за додаткову плату.

Звичайно ж, є великі сумніви в тому, що російський варіант отримає повноцінну оригінальну платформу, її можуть запросто «здешевити» для нашого ринку, але в основному автомобіль навряд чи зміниться занадто сильно. Шанувальники цієї марки цілком зможуть оцінити його по достоїнству.