Екологічну версію дорожньо-будівельної машини розробили компанії ums і dynapac
Серійній машині з гусеничним рушієм dynapac sd2500cs, якій в електротяговому виконанні додали до назви літерний індекс е (sd2500csе), пророкують довголіття і хороший попит. Через відсутність локальних викидів co2 та інших твердих частинок міста для будівництва та реконструкції вулично-дорожньої мережі будуть віддавати перевагу саме таким установкам.
Перша електротягова модель дісталася провідному європейському будівельнику доріг kws (нідерланди). Всі випробування електричного асфальтоукладальника на об’єктах в європі пройшли успішно. Повідомляється, що тестована в цьому році акумуляторна машина буде повноцінно задіяна на найскладніших проектах 2022 року.
Про ємність батареї і продуктивності sd2500csе, як і про тривалість роботи на одній зарядці, не повідомляється. Поки відомо лише те, що у новачка збереглися основні параметри дизельної версії: максимальна ширина смуги укладання 10 м і товщина дорожнього шару 320 мм.
