Підвищення надійності деталей

Блок і його головка виготовляються із спеціального чавуну відповідного марки СЧ 21-40, легованого хромом, нікелем, міддю і титаном за рахунок застосування в шихті природно легованих чавунів. Виплавляється чавун дуплекс-процесом: тиранка—кисла електропіч. Для одержання якісних виливків використовують досить перегрітий метал з точним хімічним складом, що забезпечує у всіх перерізах деталі перлітову структуру з дрібним і середнім за величиною пластинчастим графітом. Однорідність структури і усунення отбела досягаються модифікуванням чавуну присадкою 75%-ного феросилиция. Механічні властивості чавуну підвищуються шляхом збільшення присадки стали в шихті до 11% і зниження верхньої межі вмісту вуглецю і кремнію в чавуні до 3,5%. При цьому зменшився брак деталей по пористості і великим виділенням графіту в масивних частинах виливків. Блок і головка блоку циліндрів формують структурну жорсткість і взаємозв’язок елементів конструкції двигуна. Високий технічний рівень сучасних двигунів забезпечується в першу чергу форсуванням їх потужностей без збільшення вагових показників.

У зв’язку з цим проблема стабілізації геометрії посадочних поверхонь деталей набуває першорядного значення. Досвід експлуатації двигунів ЯМЗ показав, що корпусні деталі при відсутності їх старіння зазнають в результаті релаксації залишкових напружень значні деформації і стають практично неремонтоспособными. В результаті перевірки стану не підданих старіння блоків циліндрів. двигунів ЯМЗ, що надходять для капітального ремонту, встановлено, що вони мали неплощинність привалочної поверхні 0,15—0,20 мм замість 0,06 мм по кресленню, еліптичність отворів під гільзи циліндрів 0,06—0,15 замість 0,012 мм, а також підвищену неспіввісність ліжок підшипників та інші відхилення. Для усунення деформації блоків циліндрів, головок блоків та інших базових деталей від релаксації залишкових напружень на заводі введено процес штучного старіння їх виливків у прохідних електропечах при температурі 575° С з повною тривалістю циклу 12 год.

2