|
Пошкодження кузова автомобіля Як оцінити пошкодження кузова автомобіля для визначення обсягів ремонтних робіт, які нам треба буде виконати, тобто перед нами стоїть завдання по виявленню пошкоджень та визначенням вартості як загального, так і локального ремонту кузова автомобіля. |
Доузів автомобіля є найдорожчою деталлю автомобіля. Кузов автомобіля може бути як несучою системою, так і окремим її елементом. Кузов сучасного легкового автомобіля складається з моторного відсіку, пасажирського салону і багажника.
Кузов виконує функцію несучого елемента сучасного легкового автомобіля. У кузові розміщений салон автомобіля і на кузов встановлюється ходова частина, трансмісія, двигун,механізми управління, електро – та додаткове обладнання. На кузов також замикається “мінус” електричної ланцюга. В основному кузов автомобіля виготовляється з металу, але бувають і виключення, коли використовується спеціальна міцна пластмаса.
Металева частина кузова складається з:
- Днище кузова (обробляється антикорозійними матеріалами для зменшення корозії);
- Дах кузова;
- Крила кузова (обробляються антикорозійними матеріалами для зменшення корозії);
- Панелі кузова;
- Двері кузова(кріпляться до стійок кузова петлями, які тримаються гвинтами, з допомогою яких регулюються двері по вертикалі і горизонталі); Замки на дверях мають спеціальну конструкцію, яка виключає відкриття дверей навіть при ДТП.
- Капот кузова;
- Кришка багажника.
Спереду і ззаду кузова встановлені бампера. На сучасних автомобілях бампера виготовляються з пластмаси або інших схожих матеріалів. У разі ДТП саме бампер автомобіля перший сприймає на себе удар.
Для розміщення водія і пасажирів в салоні автомобіля встановлюються сидіння. Встановлюються сидіння автомобіля на спеціальні санчата, які дозволяють регулювати сидіння в поздовжньому напрямку. Також можна регулювати нахил сидіння, що забезпечується спеціальними ручками з боків сидінь.Регулювання нахилу сидіння може здійснюватися аж до установки спального місця.
З недавнього часу дуже популярними стали автомобілі з формами кузова “хетчбек” і “універсал”. Така популярність пояснюється можливістю трансформувати автомобіль як під вантажний, так і під пасажирський варіант.
В салоні розміщуються органи управління автомобілем, а також пристрої та пристосування, що забезпечують комфорт, зручність і безпеку під час руху автомобіля.
Зовнішня частина кузова забарвлюється заводом виробником автомобіля. Для фарбування автомобіля необхідно дотримуватися технології фарбування кузова автомобіля.
Технологія фарбування кузова сучасного легкового автомобіля це складний і трудомісткий процес, який складається з декількох основних етапів: підготовка кузова до фарбування, грунтування кузова, сушка кузова, нанесення основного шару фарби. Дотримання правильної технології фарбування кузова гарантує високу антикорозійну стійкість кузова, враховуючи несприятливі умови експлуатації автомобіля.
До пристрою кузовів легкових автомобілів пред’являються не тільки естетичні вимоги, але і аеродинамічні, так як при русі легкового автомобіля з великою швидкістю значна частина потужності його двигуна витрачається на подолання опору повітря. Щоб зменшити опір, кузова необхідно надати обтічну форму.
|
Типи кузовів автобусів
Які бувають типи кузовів автобусів? Конструкція автобуса |
Пристрій кузова автомобіля:
|
Пристрій кузова вантажного автомобіля
або спеціалізованими |
По конструкції кузова легкових автомобілів можуть бути трехобъемными, двухобъемными і однооб’ємними.
У трехобъемного кузова є три відсіки: для двигуна, пасажирів і багажу.
У двухобъемного кузова два відсіки: у одному може знаходитися двигун, а в іншому — пасажири і багаж. Якщо відсіки для двигуна, пасажирів і багажу об’єднуються в одне ціле з кузовом, такий автомобіль називається одне-об’ємним.
- Кузов вантажного автомобіля
- Типи кузовів автобусів
- Конструкція рами автомобіля
- Конструкція тягово-зчіпного пристрою
В даний час найбільше поширення мають пристрої для кузовів легкових автомобілів наступних типів:
• трьохоб’ємний кузов з двома або чотирма бічними дверима седан;
• трьохоб’ємний кузов з двома або чотирма бічними дверима і з перегородкою позаду переднього сидіння, що відокремлює водія від пасажирів — лімузин;
• кузов з м’яким складним тентом і бічними вікнами — фаетон;
• двохоб’ємний кузов з задніми дверима з вантажним приміщенням, не відокремленим перегородкою від пасажирського салону — універсал;
• двохоб’ємний кузов з двома або чотирма бічними дверима, що має задню двері — комбі (хетчбек);
• кузов вантажопасажирського автомобіля з відкритою платформою, убирающимися бічними сидіннями і з двомісним закритою кабіною — пікап.
Каркасні несучі кузови легкових автомобілів мають спеціальний каркас, до якого прикріплені деталі підстави з тонкостінних про філей, утворюють жорстку зварну просторову форму, на якій кріпляться облицювальні панелі.
У безкаркасних кузовах, що застосовуються на сучасних легкових автомобілях масового виробництва, достатню жорсткість досягають відповідним з’єднанням панелей облицювання, в які заформовивалі сталеву арматуру з тонкостінних профілів. Комфортабельні легкові автомобілі з двигунами великої потужності зазвичай мають рамну конструкцію. Хорошому огляду дороги в безпосередній близькості від автомобіля сприяє низько опущений капот двигуна. Для захисту пасажирів і водія від пилу, вологи, низьких і високих температур кузов повинен бути герметичним. З цією метою застосовують спеціальну ізоляцію.
Елементи пристрою кузова автомобіля ГАЗ-3102 «Волга»: 1 — петля передніх дверей; 2 — болт кріплення петлі до кузова; 3 — болт кріплення петлі до дверей; 4 — обмежувач; 5 — дуга; 6 — гумова втулка.
Пристрій корпус кузова легкового автомобіля являє собою просторову систему, що складається з штампованих панелей і елементів каркаса коробчатого перерізу, сполучених між собою точкової зварюванням. Панелі з поперечками утворюють основу (підлогу), обмежена з боків порогами (поздовжніми брусами). Боковини кузова, утворюють частини порогів і стійок, переходять в задні крила. Зверху кузов обмежується панеллю даху. Коробчаті стрижні, що обмежують з боків переднє (лобове) вікно, називаються стійками вітрового вікна, вертикальні коробчаті стрижні між передніми і задніми дверима — центральними стійками. Всі деталі кузова виготовляються штампуванням з маловуглецевої, тонколистової сталі (товщиною 0,7—0,9 мм), сильно навантажені деталі — з листа товщиною 1,2 мм Деякі деталі, особливо схильні до корозії, виготовляються з листа, що має покриття на основі цинку.
Оперення передній частині кузова автомобіля ГАЗ-3102 «Волга»: 1 — облицювання радіатора; 2 — нижня панель; 3 — вертикальний молдинг; 4 — облицювання фари; 5 — верхня панель; 6 — запобіжний гачок; 7 — гайка штиря; 8 — пружина; 9 — запірний штир; 10 — замок капота; 11 — капот; 12— трос приводу замка; 13 — переднє крило; 14 — петля капота; 15 — рукоятка приводу замку капота.
2
