Японці розсекретили спортзал subaru wrx п’ятого покоління, який вийде на ринок сша в 2022 році. Замість революції знову еволюція. Бензинова турбочетверка 2.4 fa24 видає 275 к.с., 350 н•м, тобто для американців потужність зросла лише на три сили (для нас на сім), а крутний момент не змінився. “опозитник «сполучається з шестиступінчастою» механікою” і варіатором subaru performance transmission, що має вісім віртуальних ступенів і ручний режим з підрульовими перемикачами. Повний привід symmetrical awd забезпечений векторизацією тяги. Даних про розгінну динаміку ще немає.
відтепер чотирьохдверка використовує платформу sgp (subaru global platform) з «рамною внутрішньою конструкцією», чому нібито покращилася маневреність і підвищився комфорт. Незалежними вважаються обидві підвіски: передня mcpherson і задня на подвійних поперечних важелях.інтер’єр знайомий по моделі levorg. Навколо “портретного” тачскріна діагоналлю 11,6 дюйма можна помітити двозонний клімат-контроль, аудіосистему harman kardon з 11 динаміками і алюмінієві накладки на педалі. На версію gt ставляться передні крісла recaro з електроприводом.
Жорсткість кузова на кручення зросла на 28% (передні крила виготовлені з алюмінію), тоді як кріплення підвіски посилилися на 75%, причому задній стабілізатор прикручений до кузова, а не підрамника. Нова версія wrx gt «біла на фото)» в базі ” оснащується адаптивними амортизаторами з електронним управлінням, які працюють в трьох режимах: comfort, normal, sport. Двопедальна трансмісія діє на 30-50% швидше, ніж раніше. Ціни не названі. Поточний wrx просить в америці $27 495-32 095 (2-2,3 млн рублів) і за вісім місяців 2021-го знайшов 18 771 покупця (у 2020-му продано 21 178).
