Приводи гальмівних механізмів. Для забезпечення можливості гальмування в разі відмови будь-якого елемента робочої гальмівної системи привід гальмівного механізму поділяють на незалежні контури, кожний з яких у разі відмови іншого автоматично виконує функцію запасної гальмової системи. Схеми утворення незалежних контурів можуть бути різні, і ефективність гальмування кожного з решти контурів різна.
1. Один контур обслуговує гальмівні механізми передніх коліс, а інший — задніх (найпростіший випадок).
2. Один контур обслуговує гальмівні механізми переднього лівого і правого заднього коліс, а інший — переднього правого і заднього лівого коліс (діагональні контури).
3. Один контур обслуговує гальмівні механізми всіх передніх і задніх коліс (великий контур), інший — гальмівні механізми передніх коліс (малий контур).
4. Один контур обслуговує гальмівні механізми передніх коліс і праве заднє, а інший — передні колеса і ліве заднє (L-подібний контур).
5. Один контур обслуговує гальмівні механізми передніх і задніх коліс, інший — також обслуговує гальмівні механізми передніх і задніх коліс.
Найкращими властивостями володіє остання схема — схема поділу на контури, що передбачає повне збереження гальмівних якостей у разі відмови одного з контурів робочої гальмівної системи. Така схема складна і застосовується в основному на дорогих легкових автомобілях.
2
