Ремонт блоку циліндрів двигуна

Фахівцями Ярославського моторного заводу в співдружності з науково-дослідними інститутами країни створено сімейство потужних чотиритактних дизелів багатоцільового призначення з високим ступенем уніфікації деталей і вузлів. Відповідно до вимог перспективного типажу транспортних мшпин представниками цього сімейства стали дизелі ЯМЗ-236 (шість циліндрів, N = 180 л. з), ЯМЗ-238 (вісім циліндрів, N – 240 л. з), ЯМЗ-240 (12 циліндрів, N = 360 к. с). Двигуни ЯМЗ-238 і ЯМЗ-240 показано на рис. 1. Крім того, були розроблені модифікації підвищеної потужності за рахунок турбонаддува: ЯМЗ-238Н (N = 300 л. з), ЯМЗ-238НБ (N= 220 л. с, тракторний варіант), ЯМЗ-240 Н (N = 500 л. з).Технічне завдання на проектування передбачало створення двигунів з ресурсом до першого капітального ремонту, рівним 3000 мотогодин. Однак вибір основних параметрів і складені конструкторсько-технологічні рішення дозволяли надалі розраховувати на поліпшення техніко-економічних показників та збільшення ресурсу дизелів без докорінної зміни їх конструкції і заміни основного технологічного обладнання. Висока ступінь уніфікації деталей і вузлів сімейства двигунів та його агрегатів по відношенню до базових моделей — дизеля ЯМЗ-238, коробці передач ЯМЗ-236П і зчепленню ЯМЗ-238 — дала можливість здійснити широку уніфікацію технологічних процесів механічної обробки базових деталей, процесів складання, випробування, транспортування і складування. В цілях подальшої концентрації виробництва та підвищення його ефективності і спеціалізації в 1971 р. було створено об’єднання «Автодизель», до складу якого увійшли Ярославський моторний завод (головне підприємство), Ярославський завод паливної апаратури, Тутаєвський завод дизельних агрегатів і Ярославський завод дизельної апаратури. Виробництво цих підприємств включає в себе комплекс заготівельних, обробних, складальних і допоміжних цехів з тісними зв’язками з кооперированным постачання готових вузлів, деталей і заготовок.

 

Модель

Кількість і розташування циліндрів

Номінальна

потужність, л. с.

Номінальне число оборотів в хвилину

Макс. кутящий момент

Діаметр циліндра/хід поршня,

мм

Робочий об’єм

Хв.

Удель-

ний

Маса, кг

Двотактні

ЯАЗ-М204

127

2000

50/1200

108/127

4,65

180

760

ЯАЗ-М206

188

2000

75/1200

108/127

6,97

180

890

Чотиритактні

ЯМЗ-236

6

180

2000

68/1500

130/140

11,15

167

880

ЯМЗ-238

8

240

2100

90/1500

130/140

14,86

167

1070

ЯМЗ-238Е

8

265

2300

87/1500

130/140

14,86

167

1070

ЯМЗ-238Н

8

300

2100

110/1500

130/140

14,86

167

1150

ЯМЗ-238НБ

8

215

1700

95/1100

130/140

14,86

175

1130

ЯМЗ-238Г

8

170

1700

 

130/140

14,86

167

1150

ЯМЗ-240

12

360

2100

135/1500

130/140

22,30

167

1640

ЯМЗ-240 Н

12

500

2100

180/1500

130/140

22,30

167

1655

ЯМЗ-240Б

12

300

1900

124/1400

130/140

22,30

167

1670

 

Застосування у дизелях ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240 і їх модифікаціях циклу чотиритактного з запалюванням від стиснення, вчиненого робочого процесу і високоякісних матеріалів дозволило створити двигуни, що володіють хорошою економічністю, високою зносостійкістю деталей і хорошими пусковими якостями. Покладена в основу конструкції У-подібна схема розташування циліндрів дала можливість отримати компактні малогабаритні силові установки. Коробка передач двигунів ЯМЗ-236 і ЯМЗ-238 механічна, триходова, з п’ятьма передачами вперед і однією тому, з синхронізаторами для включення другої, третьої, четвертої та п’ятої передач. Зчеплення двигунів ЯМЗ-236 і ЯМЗ-238 дводискове, сухе, фрикційного типу, з демпфером в веденому диску, знижує ударні навантаження в трансмісії. Двигуни ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240, 240Б і ЯМЗ-240 Н випускаються без зчеплення і коробка передач.

Технічні характеристики зчеплень (тип – сухе, фрикційне з периферійним розташуванням натискних пружин).

 

Модель

Мкр.

двигуна, кгс-м

Кількість натискних пружин

Нажимний зусилля, кгс

Маса обертових деталей, кг

ЯМЗ-236К

68-70

24

990

67,9

ЯМЗ-238

90-95

28

1210

69,0

ЯМЗ-238Н

110-120

28

1785

69,9

 

Конструкторсько-технологічні та науково-дослідні розробки дозволили за останні роки створити і освоїти випуск численних модифікацій двигунів сімейства ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240; В їх числі модифікації двигунів з турбо наддувом для потужних самоскидів і автопоїздів, спеціальні тракторні двигуни ЯМЗ-240Б для трактора «Кіровець К-701», що володіють високими експлуатаційними показниками, і т. д. Нижче наводяться основні характеристики двигунів, коробок передач і зчеплень ЯМЗ.

Головним підприємством об’єднання розроблена конструкція нового сімейства шести, восьми і десяти циліндрових двигунів потужністю 160-320 л. з, коробок передач і зчеплень, призначених для автомобілів Камського автозаводу. За своїми техніко-економічними показниками ці двигуни і агрегати не поступаються кращим зарубіжним зразкам. Перспективні моделі ЯМЗ нове покоління чотиритактних-, десяти – дванадцяти циліндрові V-образних двигунів розмірністю Д/Н-140/140,потужністю 360-650л. с.

2