Ремонт тріщин блоку циліндрів двигуна

Виникли тріщини на стінках блока циліндрів двигуна, як правило, ремонтуються способом закладення епоксидкой або заварюються. Заварка тріщин проводиться двома способами з підігрівом та без підігріву. Перед ремонтом тріщин блоку циліндрів двигуна засверлівают спеціальним свердлом кінці тріщин, для того щоб тріщини не почали збільшуватися під час роботи. Свердло вибирають розміром 5 мм. Після закручування кінців тріщини необхідно обробити тріщину по всій довжині, такі роботи проводять за допомогою шліфувальної машинки.

Послідовність виконання ремонту тріщин блоку циліндрів двигуна:

Ремонт головки блоку циліндрів

Комплектування деталей для

ремонту головки блоку циліндрів.

Як ремонтувати головку блоку

циліндрів самому.

Ремонт трещин блока цилиндров двигателя

а) свердління кінців тріщини, б) зачистка навколо тріщини, забивання та знежирення, в) заповнення епоксидкой, г) зміцнення епоксидки, д) накладення верхнього шару епоксидки, L – довжина тріщини, 1) деталь, 2) тріщина в блоці, 3, 5) засвердлювання кінців тріщини, 4) зачистка, 6) шар епоксидки, 7) заготівля, 8) зміцнення епоксидки, 9 – верхній шар епоксидки.

Ремонт тріщин чавунного блоку циліндрів двигуна

Закладення тріщин у корпусних

деталях двигуна

свердление отверстий

Як правило тріщини

у блоці циліндрів,

головці блоку є

показником до заміни деталі,

але існує спосіб ремонту

тріщин блоку циліндрів двигуна

Заварка тріщин чавунного блоку двигуна має свої нюанси. Якщо ремонт тріщин чавунного блоку циліндрів двигуна проводиться з підігрівом, то такі роботи виконуються при температурі 600-640 градусів Цельсія з використанням пальника з ацетіленокислородним полум’ям. Присадним матеріалом виступають прутки з діаметром 5 мм. Шов захищають від окислення з допомогою бури. Не можна проводити заварку чавунного блоку циліндрів при температурі, яка менше 600 градусів Цельсія.

Якщо ремонт тріщин чавунного блоку циліндрів двигуна виробляють без підігріву, то в такому випадку звичайно застосовується електродугове зварювання, а в якості присадочного матеріалу виступає електродна дріт діаметром 1,2 мм. Зварювання виробляється в середовищі аргону. Під час зварювання блоку електродуговим зварюванням не допускається перегрів більше ніж 60 градусів Цельсія.

Під час заварки тріщин блоку циліндрів необхідно дотримуватися режимів роботи:

Сила струму 130-150 А, напруга 25-30, тиск аргону 0,3-0,5 Мпа.

Електроди, що застосовуються при зварюванні чавунного блоку: ПАНЧ11, МНЧ1, ОЗЧ1, АНЧ1, ЦЧ3, ЦЧ4.

Під час зварювання: сила струму 130 А, напруга 36 В, твердість НВ 170.

Ремонт тріщин блоку циліндрів двигуна епоксидкой

Ремонт тріщин блоку циліндрів з допомогою епоксидки проводиться в такій послідовності:

1) Тріщина обробляється шліфувальною машинкою на ? частини товщини стінки

2) Засверлівают кінці тріщин діаметрів свердла 5 мм

3) Отвори забивають мідними заглушками

4) Навколо тріщин штучно створюємо шорсткість насейчкой

5) Проводимо очищення та знежирення поверхні (ацетон)

6) У кілька шарів покриваємо епоксидкой тріщину, перший шар 1 мм, другий шар 2 мм, в кінці кінців всі шари повинні бути в межах 3-4 мм

7) Отверждаем нанесений шар епоксидки з допомогою сушильної камери при температурі 90 градусів Цельсія.

2