Генератор являє собою одне з найважливіших пристроїв в автомобілі, який служить для вироблення електроенергії і харчування.
По-іншому генератор називають джерелом живлення автомобіля під час роботи двигуна.
Причини поломок генератора
Головною і основною причиною поломок генератора є постійна навантаження пристрою. Навіть, якщо причини поломок генератора можуть бути різними, то ознаки поломок генератора одні й ті ж для всіх марок автомобілів.
Як ремонтувати генератор самому?
Для того, щоб взятися за ремонт генератора необхідно мати приблизну інструкцію по ремонту генератора.
Щоб не заходити вперед і не робити поспішних висновків, необхідно перевірити натяг клинових ременя генератора. Натяг ременя генератора повинна забезпечувати прогин не більше ніж на 5 мм.
Як натягнути ремінь генератора?
Щоб натягнути ремінь генератора необхідно послабити регулювальні гвинти, змінити положення генератора (трохи відсунувши від двигуна) і знову зафіксувати генератор гвинтами у встановленому положенні.
Провести огляд ременя генератора на наявність зламів і тріщин (у разі виявлення тріщин і зламів на ремені, він підлягає заміні).
Якщо ви оглянули ремінь генератора і з ним все в порядку, значить треба приступати до розбирання генератора.
Для полегшення завдання складання генератора слід зробити мітки на кришці і магнітопроводі статора в такому положенні, як вони були встановлені.
Потім треба відкрутити фіксуючі гвинти на задній кришці генератора і акуратно зняти кришку. Ротор буде знаходитися в передній частині генератора, а статор з керуючими елементами в задній кришці генератора.
Необхідно зняти кінці обмоток статора, для чого відкручуємо гайки фіксатори.
Знімаємо щітковий вузол і регулятор напруги генератора (перевірити стан щіток, якщо вони не придатні, замініть їх).
Отпаиваем з’єднувальні дроти за допомогою паяльника.
Всі контакти повинні бути добре зачищені, зачистите і відполіруйте їх.
Перед установкою нового регулятора з щіткотримач добре очистіть установче гніздо.
Встановлюємо нові щітки в щеткодержатели і перевіряємо, щоб вони вільно рухалися. Потім припаюємо дроти.
Знімаємо діодний міст генератора, відкрутивши фіксують гайки.
Перевірте діодний міст на працездатність, а в разі його несправності замініть неробочі діоди.
Далі перевіримо замикання обмоток статора на масу.
Між законами обмоток перевірте опір.
Перевірте обмотку ротора на замикання.
Перевірити на відповідність реальний опір обмотки ротора до номінального опору.
Чому генератор шумить?
Перевірте затяжку гайки шківа генератора;
Знос підшипників генератора;
Коротке замикання вентилів генератора;
Замикання обмотки статора на масу.
Бажаю вам, щоб лагодження генераторавдалася на відмінно!
Відгук ToyotaRav 4 після року експлуатації Придбав автомобіль ToyotaRav 4 у березні 2015 року в салоні, як годиться без всяких там кредитів і розстрочок. Пройшов годец, вирішив написати отзывец про свою чернушке.
Після включення зчеплення зявляється стукіт: - розєднані деталі задньої підвіски - не затягнуті болти карданного валу - зносилося шліцьове зєднання В залежності від швидкості автомобіля зявляється металевий скрегіт:
Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE У цій статті ми з вами розглянемо, як поміняти підшипник задньої ступиці Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Класика і какпроверить підшипник задньої ступиці ВАЗ.