Старіння автомобілів

У цій статті ми з вами розглянемо як замінити масло в коробці DSG (на прикладі 6 ступінчастої коробки передач з мокрим зчепленням).

Ще слід вирішити для себе, чи потрібно міняти масляний фільтр?

Заміна масляного фільтра – «так чи ні?»

Масляний фільтр не завжди потрібно міняти. І зараз ми розглянемо список робіт при яких заміна масляного фільтра не потрібно:

  • Заміна масляного радіатора коробки передач і його ущільнювальних кілець при одній умові, що охолоджуюча рідина не потрапила в масло;
  • Заміна радіального ущільнення штока перемикання передач.
  • Заміна радіального ущільнення полуосевого валу і валу з фланцем.
  • Заміна негерметичній кришки блоку Mechatronik;
  • Заміна багатодискового зчеплення, а також масляного насоса.
  • Заміна датчика частоти обертання і датчика температури фрикційної муфти.

Роботи при яких потрібна заміна масляного фільтра:

  • Пробіг 60 000 кілометрів;
  • При виконанні будь-яких операцій потрапляння охолоджувальної рідини в масло;
  • Сильне забруднення масла, попадання в нього металевої стружки.
  • Несправність зчеплення.

Якщо ви хочете уникнути поломки коробки передач і не потрапити на дорогий ремонт коробки передач, а вартість ремонту коробки передач DSG досить висока, то слід дотримуватися рекомендації заміни масла в коробці і проводити цю процедуру не рідше ніж 1 раз на 60000 км пробігу. Для заміни масла в коробці DSGпотребуется спеціальне обладнання, тому багато радять звернутися в спеціалізований сервісний центр. Але якщо ви завзятий автомобіліст і звикли робити все своїми руками, можна спробувати заощадити і зробити роботи по заміні масла в коробці передач DSG своїми руками.

Нажаль на деяких складових заощадити не вийде, а саме: витратні матеріали, масла, фільтра, ущільнення і ось такий кумедний перехідник. Це все треба буде придбати.

Перехідник:

  • різьбова частина 24*1,5;
  • висота 12/13 мм;
  • з іншого боку трубка під шланг з внутрішнім діаметром 10 мм;

Шланг вибирайте прозорий, довжиною близько 1,5 метра.

За допомогою ось таких складових ми і зробимо пристосування, яке нам надалі знадобитися.

Послідовність заміни масла в коробці DSG своїми руками:

  • Заглушити двигун, селектор КПП встановити в положення «Р» і відкрутити зливну пробку;
  • Злити першу порцію масла з зливного отвору викрутіть пластикову трубку (з внутрішнім шестигранником 8 мм). Довжина цієї пластикової трубки визначає рівень масла в коробці передач DSG);
  • Для того, щоб підібратися до масляного фільтру КПП необхідно зняти корпус повітряного фільтру і АКБ, але можна постаратися обійтися без цього нюансу.
  • Злегка відкрутіть кришку, щоб всі надлишки масла зібралися в картері, потім відкручуємо її повністю.
  • Міняємо фільтруючий елемент.
  • Вкручуємо пластикову трубку з шестигранником на своє місце і затягуємо з зусиллям 3 Нм.
  • Наступний крок – заливаємо масло в коробку попередньо ретельно збовтуючи його.
  • До початку робіт температура масла повинна бути не вище 45 °C
    Температура під час перевірки: 35-45°C. Якщо температура масла вище 45 °C, дати коробці передач охолонути.

    Двигун працює на холостому ходу, селектор встановлений в положення «P».
    Нехай надлишки масла стікають до тих пір, поки рівень не дійде до переливної трубки. Коли олія нагріється, викрутіть воронку і накрутіть останню банку і поставте її нижче КПП.

    По прозорому шлангу будуть стікати надлишки масла в банку. І як тільки масло перестане текти струменем, а почне капати, викрутіть перехідник з коробки, і вкрутіть пробку (тільки не забудьте поміняти ущільнення).
    Пробка зливного отвору затягується спочатку тільки від руки.

    • Завести двигун.
    • Натиснути на педаль гальма і включити по черзі всі положення селектора, утримуючи важіль у кожному з положень приблизно 3 секунди. Потім знову повернути важіль в положення «P».
    • Двигун не вимикати!
    • Перевірити рівень масла, при необхідності довести до норми.

      Зверніть увагу на температурні режими заміни масла. Без спеціального приладу складно потрапити в потрібний діапазон. Також врахуйте, що для коробки передач важливо вловити необхідний рівень масла. Адже його надлишок, як і недолік шкідливі для КПП.

    В принципі є люди, які не заморочуються з цими шлангами і заливають масло через воронку через фільтр. Але описаний метод ідентичний тому, що наказує ELSA. Ще врахуйте, що зливну пробку потрібно відкрутити для перевірки рівня масла. Тим більше після проведення заміни масла в АКПП таким методом проблем не виникало.

    Питанняи по заміні масла в АКПП DSG:

    1)Як контролювати температуру масла?

    Температуру масла при заміні контролював приладом ВАГ-кома.

    2)Як контролювати температуру з допомогою Васі-діагноста?

    В розділі «трансмісія», вибираєш вікно з температурою мастила.

    3)Яке масло в коробку DSG 6-ти ступінчастий автомат потрібно заливати?

    Правильно буде підібрати масло для АКПП по VIN номеру (у продавця).

    2