Гальмівні механізми стоянкової гальмової системи
У барабанному гальмівному механізмі стоянкової гальмівної системи автомобіля ГАЗ-53 до задній стінці картера коробки передач прикріплений гальмівний щит. На ньому встановлені корпусу регулювального і розтискного механізмів. З регулювальним механізмом з’єднаний сухар, на який спираються нижні опори гальмівних колодок. Верхні штовхачі колодок спираються на дві кульки, поміщених в каналі розтискного стрижня. Гальмівний барабан прикріплений до фланця веденого вала коробки передач.
Останнім часом намітилася тенденція відмови від трансмісійних стоянкових гальмівних механізмів, так як на великих ухилах вони недостатньо надійні, а в разі поломки карданної передачі взагалі не здійснюють гальмування.
В даний час більшість вантажних автомобілів, сідельних тягачів не мають окремих гальмівних механізмів стоянкової гальмівної системи, для цього використовують окремий привід на гальмівні механізми робочої гальмівної системи задніх коліс.
Стоянкові гальмівні системи автомобілів:
а — ГАЗ-53-12; 6 — ЗІЛ-4314.10; 1 — важіль керування; 2 — зубчастий сектор; 3 — засувка; 4 — тяга; 5 — контргайка; 6 — вилка; 7 — важіль; 8 — барабан; 9 і 12 — гальмівні колодки; 10 і 13 — стяжні пружини; 11 — гальмівний шитий; 14 — вал регулювального механізму; 15 — опора колодок; 16 — сухар; 17 — корпус регулювального механізму; 18 — штовхач; 19 — кульки; 20 — корпус розтискного механізму; 21 — разжимной стрижень; 22 — фрикційна накладка; 23 — манжета кронштейна; 24 і 30— мала і велика оттяжные пружини колодок відповідно; 25— вісь колодок; 26 — гвинт; 27 — фланець веденого вала коробки передач; 28 — регулювальний болт; 29 — обмежувальна шайба; 31 — сухар колодки; 32 — разжимной кулак; 33 — регулювальний важіль; 34 — тяга приводу; 35 — вушко тяги гальмівного крана; 36 — палець тяги; 37 — пластина важеля; 38 — тяга стопорної засувки; 39 — рукоятка тяги стопорної засувки.
2
