Одноточковий впорскування палива. Одноточковий або центральний впорскування палива – це електрокерована система вприскування палива, принцип дії якої заснований на періодичному впорскування палива форсункою у впускний трубопровід (Mono-Jetronic).
Багатоточковий або розподілене уприскування палива. Цей впорскування забезпечує оптимальну роботу системи в порівнянні з одноточечным. Для кожного циліндра передбачена паливна форсунка, яка впорскує паливо безпосередньо перед впускним клапаном (KE-Jetronic).
Механічна система. У такій системі кількість палива регулюється спеціальним пристроєм «дозатором», через яке паливо подається далі до форсунки. Форсунка ж відкривається автоматично при певному тиску (K-Jetronic).
Комбінована електронно-механічна система – базується на механіці, але оснащена електронним блоком керує режимами роботи насоса і форсунок (KE-Jetronic).
Електронні системи вприскування – робота такої системи полягає в переривистому упорскуванні палива форсунками з електро-магнітним керуванням. Кількість надійшов палива визначається часом відкриття форсунки (L-Jetronic).
Щоб забезпечити сучасні вимоги щодо викиду відпрацьованих газів в навколишнє середовище в сучасних системах багатоточкового уприскування на кожен циліндр двигуна доводиться з електромагнітної форсунки, і управління кожної форсунки здійснюється індивідуально. Кількість і момент упорскування палива розраховується блоком управління (ECU).
Системи упорскування з безпосереднім уприскуванням. У таких системах форсунки мають електромагнітний привід і розміщуються в кожному циліндрі. Впорскування палива виробляється в камеру згоряння. Сумішоутворення відбувається всередині циліндра. Щоб палива якісно згорало особлива увага приділяється процесу розпилення палива з форсунки. У впускний трубопровід подається повітря і виключається попадання палива на стінки впускного трубопроводу. Двигун має можливість працювати як з однорідного, так і з неоднорідною сумішшю.
{jcomments on}
2
