Opel p4 випускали на заводі в німецькому рюссельсхаймі з 1935 по 1937 рік. За цей період інженери зібрали близько 66 000 автомобілів в кузовах седан і напів-кабріолет, в основі яких лежав модифікований opel 1,2 liter. Кузов автомобіля являв собою тонку металеву оболонку на дерев’яному каркасі. У салоні автомобіля знаходилася приладова панель, обладнана двома великими круглими індикаторами жовтого кольору із зеленим підсвічуванням, які включали в себе спідометр, одометр, датчик палива і масляний манометр. Крім того, на панелі розташовувалися перемикачі фар, щіток склоочисника і поворотників.
В рух автомобіль приводив 1,1-літровий чотирициліндровий двигун з водяним охолодженням, віддача якого становила 23 кінські сили. Максимальна швидкість задньопривідного opel p4 становила 85 кілометрів на годину. До 1940 року аналогічний мотор встановлювали на opel kadett. А після війни однією з модифікацій агрегату комплектували москвич-400. Незважаючи на тривалий простий машину зуміли запустити без особливих проблем, при цьому навіть механічні гальмівні механізми виявилися робочими.
1 / 7
Opel p4
За словами господаря, через кілька років після другої світової війни на даному opel p4 приїхали з ленінградської області в місто ірпінь, розташований недалеко від києва. З невідомої причини в 1953 році автомобіль поставили в сарай, в якому машина провела 68 років. Через майже сім десятиліть “опель” зберіг більшу частину оригінальних запчастин, включаючи рідний мотор, коробку передач, ходову частину і навіть жовті номерні знаки старого зразка.
1 / 13
Завдяки незначному періоду експлуатації в радянські повоєнні роки, машина дожила до наших днів практично в автентичному стані і є відмінною заготівлею для подальшої реставрації.
В середині липня український блогер roma urraco опублікував на своєму youtube-каналі нове відео, в якому продемонстрував чергову незвичайну знахідку — два газ-21 «волга» другого і третього покоління. Обидва раритетних автомобіля перебували в чудовому стані.
