Трамблер це скорочена назва переривника розподільника, який служить для розподілу електричного струму високої напруги по свічках запалювання.
Як відремонтувати трамблер ВАЗ
Трамблер або переривач розподільник досить складний пристрій і цим доставляє багато клопоту власнику автомобіля. Трамблер встановлюється на карбюраторні двигуни автомобілів. Ми зараз розглянемо, як ремонтувати трамблер ВАЗ самому і що для цього необхідно.
Ремонт трамблера автомобіля ВАЗ, як правило, полягає в заміні зношених деталей пристрою.
Чим ремонтують трамблер?
- Торцеві ключі на «7», «10» і на «13»;
- Дві хрестові викрутки;
- Спеціальний набір плоских щупів;
- Молоток;
- Спеціальні оправки, призначені для випресовки та запресування підшипників трамблера;
- Пінцет.
Для початку необхідно вивернути 2 гвинти кріплення ротора переривника розподільника до опорної пластини з регулятора випередження запалювання, потім знімаємо ротор трамблера.
Перед тим, як знімати все, необхідно поставити мітки на пружини і важки трамблера, це полегшить вам задачу складання трамблера (переривника розподільника). За допомогою викрутки зніміть пружини відцентрового регулятора трамблера.
Потім треба відвернути гайку кріплення наконечників проводів конденсатора і котушки запалювання. Зніміть конденсатор трамблера, вивернувши гвинти кріплення. Спочатку виверніть вин для кріплення дроту рухомого контакту, а потім необхідно зняти ізоляцію, після чого знімаємо ізолюючу і металеві шайби.
З осі контактної групи необхідно зняти рухомий контакт, потім стопорну шайбу кріплення тяги вакуумника з рухомою осі розподільника.
Зніміть тягу вакуумного регулятора трамблера, яка знаходиться на осі рухомої пластини трамблера.
Після чого виймаємо вал трамблера з корпусу і відвертаємо два гвинти кріплення пластин підшипника.
У корпусі знаходимо рухому пластину і підшипник, виймаємо їх. Перевіряємо стан вала трамблера. Обстежуємо на знос валик трамблера і треба врахувати той факт, що значний знос, як валу, так і кулачків валика не допускається.
Беремо прилад для вимірювання ємностей з допомогою, якого перевіряємо конденсатор. Ємність конденсатора трамблера в межах норми повинна бути 20-25 мкФ.
Далі перевіряємо технічний стан діафрагми вакуумника. Перевірка діафрагми проводиться натисненням тяги і заглушкою штуцера. При цьому діафрагма повинна утримувати тягу.
Простежте за тим, щоб контакти переривника були чистими, без слідів бруду, якщо такі є зачистите і промийте контакти спиртом.
Якщо втулка корпусу трамблера зносилася, замініть її. Втулку корпусу ще називають підшипником. Для випресовки і запресовування корпусу підшипника використовують оправки.
Зборку робити в зворотному порядку розбирання, враховуючи всі нюанси і особливості.
Зазор між контактами переривника повинен знаходитися в межах 0,35-0,45 мм В разі неспівпадання відрегулюйте зазор між контактами переривника.
Змастіть фільц і шлицевую частина валика трамблера моторним маслом.
2
