Випробування відновлених деталей

Технологія складання агрегатів

Види з’єднань та технологія складання агрегатів.

Розбирання — це сукупність операцій, призначених для завершення ремонту об’єктів (автомобілів і агрегатів) на складальні одиниці і деталі, в певній технологічній послідовності. Трудомісткість розбірних робіт у процесі капітального ремонту автомобілів і агрегатів складає 10… 15 % загальної трудомісткості ремонту. При цьому близько 60 % трудомісткості припадає на різьбові, а близько 20% — на пресові з’єднання. Технологічний процес розбирання дає ремонтному підприємству до 70 % деталей, які придатні для повторного використання. Якісне проведення розбірних робіт може дозволити значно виключити пошкодження деталей і тим самим зменшити собівартість ремонту. Придатні деталі обходяться ремонтному підприємству в 6… 10 % від їх ціни, відремонтовані в 30…40%, а заміна деталей в…150%.

Розбирання автомобілів і агрегатів виконують у послідовності, передбаченій картами технологічного процесу, використовуючи зазначені в них універсальні і спеціальні стенди та оснастку. Ступінь розбирання визначається видом ремонту і технічним станом об’єктів розбирання. Розбирання автомобілів та їх агрегатів виробляють у відповідності з наступними основними правилами:
спершу знімають легкоповреждаемые і захисні частини (електрообладнання, паливо – і мастилопроводи, шланги, крила і т. д.), потім самостійні складальні одиниці (радіатори, кабіну, двигун, редуктори), які очищають і розбирають на деталі; агрегати (гідросистеми, електрообладнання, паливної апаратури, пневмосистеми і т. д.) після зняття з автомобіля направляють на спеціалізовані ділянки або робочі місця для визначення технічного стану і при необхідності ремонту; в процесі розбирання не рекомендується розкомплектовувати спряжені пари, які на заводі-виробнику обробляють в зборі або балансують (кришки корінних підшипників з блоком циліндрів, кришки шатунів з шатунами, картер зчеплення з блоком циліндрів, колінчастий вал з маховиком двигуна), а також прироблені пари деталей і придатні для подальшої роботи (конічні шестерні головної передачі, розподільні шестерні, шестерні масляних насосів та ін). Деталі, які не підлягають знеособлювання, мітять, пов’язують, знову з’єднують болтами, укладають в окремі корзини або зберігають їх комплектність іншими способами; в процесі розбирання необхідно використовувати стенди, знімачі, пристосування і інструменти, які дозволяють центрувати знімні деталі і рівномірно розподіляти зусилля по їх периметру. При выпрессовке підшипників, сальників, втулок застосовують оправки та виколотки з м’якими наконечниками (мідними, із сплавів алюмінію). Якщо выпрессовывают підшипник з маточини або склянки, то зусилля прикладають до зовнішньому кільцю, а при знятті з валу — до внутрішнього. При цьому забороняється користуватися ударними інструментами;

Технологічна розбирання двигуна.

двигатель в сборе

Деталі кріплення (гайки, болти, шпильки) при розбиранні машини укладають в сітчасту тару для кращого очищення в мийних установках або встановлюють на свої місця. Забороняється розкомплектовувати деталі з різьбою підвищеної точності (болти та гайки кріплення кришок шатунів, маховика до колінчастого валу). При розбиранні, особливо для чавунних деталей (щоб уникнути появи тріщин від перекосів), спочатку відпускають всі болти або гайки на пів-обороту, а потім від’єднують їх повністю;
відкриті порожнини і отвори для масла і палива в гідроагрегатах і паливної апаратури після зняття з машини закривають кришками і пробками;

якщо мітки перед розбиранням погано помітні, необхідно їх поновити;
при виконанні розбірних робіт слід знати способи та особливості їх виконання;
для підйому і транспортування деталей і агрегатів масою більше 20 кг використовують підйомно-транспортні кошти і надійні захватні пристосування.
Найбільш типовими з операцій при розбиранні є вывертывание гвинтів, шпильок, болтів і відкручування гайок, видалення зламаного болта або шпильки, зняття зубчастих коліс, шківів, муфт, підшипників.

Технологія складання автомобіля

Технология сборочных работ

Пристосування, що застосовуються при
технологічної складанні автомобіля

За принципом організації розбирання може бути стаціонарною і рухомий (поточної). Стаціонарна розбирання автомобілів і агрегатів на складальні одиниці і деталі проводиться на одному робочому місці, зняті з автомобіля агрегати, розбирають на стаціонарних стендах. Стаціонарна розбирання застосовується на підприємствах з одиничним типом виробництва.
На спеціалізованих ремонтних підприємствах робочі місця з розбирання автомобілів і агрегатів можуть бути організовані в потокову лінію. Потоковий метод розбирання дозволяє: зосередити однойменні операції на спеціалізованих постах; скоротити кількість однойменних інструментів на 30%; збільшити інтенсивність використання технологічної оснастки на 50%; збільшити продуктивність праці робітників на 20%.
Потоковий метод розбирання організовують на постах, де різниця трудоемкостей не перевищує 10%. Цього досягають правильним розподілом операцій по постам, застосуванням спеціального устаткування, пристосувань, продуктивних інструментів, дублюванням окремих постів і наявністю на деяких постах більшої кількості робітників.
Тільки при потоковому способі розбирання створюються умови для механізації робіт. Застосування засобів механізації дозволяє знизити трудомісткість розбирання в 1,5…2,0 рази і пошкодження деталей на 70…89%, збільшити обсяг повторного використання підшипників на 15…20% і стандартного кріплення до 25%, знизити витрати на ремонт автомобілів на 5…9%.

Середній рівень механізації розбірних робіт не перевищує 20% (передніх мостів — 15%, задніх — 15%, подразборки двигунів і коробок передач — 16%; остаточної розбирання двигунів — 25%, коробок передач — 35%). Розбирання 60% всіх з’єднань автомобіля може бути механізована.

Ремонт головки блоку циліндрів

Ремонт головки блока цилиндров

Комплектування деталей для

ремонту головки блоку циліндрів.

Як ремонтувати головку блоку

циліндрів самому.

В основу механізації розбірних дільниць ремонтних підприємств покладено ряд принципів: процес розбирання будується за потокового методу; агрегати, складальні одиниці, що надходять на розбирання, повинні бути попередньо очищені від масла і бруду; переміщення агрегатів і складальних одиниць у процесі розбирання максимально механизируется.
Разборочные роботи складаються з основних та допоміжних елементів. Основні елементи, які займають найбільшу питому вагу в разборочном процесі, — це операції розбирання різьбових і пресових з’єднань.
Допоміжні елементи — це переміщення, установка і кріплення розглядуваних виробів і агрегатів. Частка часу, що витрачається на виконання допоміжних елементів, досить значна і є резервом зниження трудомісткості розбірних робіт. Тому велику увагу при організації розбірних робіт необхідно приділяти питанням механізації транспортних операцій з передачі виробів з поста на пост.

Переміщувати автомобілі в процесі розбирання доцільно конвеєри безперервної дії, агрегати до постів подразборки можна переміщати підвісними штовхаючими або грузонесущими конвеєрами, а складальні одиниці і деталі — підлоговими транспортерами, рольгангами та склизами. На розбірних ділянках і постах необхідно застосовувати збалансовані маніпулятори (замість кранів-укосин), пневматичні підйомники, кантователі, візкові конвеєри, саморушні естакади і т. д.
Повторюваність операцій відкриває широкі можливості для механізації операцій розбирання і створює умови для застосування багатопозиційних механізованих інструментів. З метою скорочення непродуктивних витрат робочого часу, підвищення культури виробництва, продуктивності праці та раціонального використання виробничої площі ремонтних підприємств на робочих місцях розбирання доцільно пристрій технологічних стель. Технологічний стеля — це просторова металева конструкція, яка може перекривати зону ділянки або робочого місця, або знаходитися над робочим місцем без його перекриття. На змонтовані конструкції механізовані інструменти, пристосування й оснащення, що застосовуються при виконанні операцій, а також вантажопідйомні засоби, які призначені для транспортування агрегатів і деталей в робочу зону, зняття і видалення їх з робочої зони. До складу технологічного стелі для розбірних робіт входять: несуча конструкція, траверса, однорельсовый або двухрельсовый підвісний шлях з электроталью або кран-балка, розводка гідро-та пневмоприводів і електрокабелів, підвіски для механізованого інструменту, освітлювальна арматура та ін.
Конструктивно підвіски поділяють на еластичні і жорсткі. Жорстку підвіску застосовують при використанні механізованих інструментів, розвиваючих крутний момент, рівний 120…220 Нм.

Нежорстка підвіска інструментів більш зручна, так як після закінчення операції інструмент, піднімаючись вгору, звільняє руки робітника для виконання наступних робіт. Однак ця підвіска не гасить реактивний момент, тому її застосовують для інструментів невеликої потужності. На таких підвісках часто передбачають пристрої для автоматичного вимикання струму при звільненні (підйомі) інструменту. В якості еластичної підвіски використовують балансири (пружинні, гідравлічні, електромагнітні й ін).
Універсальним засобом механізації робочих місць розборки є шарнірно-балансирні маніпулятори з ручним управлінням. Вони являють собою многозвенный механізм з приводами у кожному суглобі, які дозволяють утримувати вантаж у рівновазі.

2