Випробування автоматичної коробки передач по числу обертів двигуна проводиться для перевірки робочих характеристик автоматичної коробки. Випробування проводиться на автомобілі без руху шляхом контролю оборотів двигуна під час перемикання на діапазони «D» і «R» з повним натисканням на педаль газу.
Випробування автоматичної коробки проводиться при робочій температурі двигуна (50-80 градусів Цельсія). Випробування автоматичної коробки передач проводять поетапно за 5 секунд безперервно, з невеликими перервами, між випробуваннями. З метою безпечного проведення випробування їх проводять на рівній площадці з гарним зчепленням.
При випробуваннях коробки автомата на нерухомому автомобілі треба проводити з напарником. Одна людина спостерігає за колесами, а інший проводить випробування. Це робиться для того, щоб при виході клинів з-під коліс, напарник міг їх поправити, перед цим просигналізувавши водієві.
Як перевірити число оборотів двигуна нерухомого автомобіля
1) Заблокуйте всі колеса клинами.
2) Поставте автомобіль на гальмо.
3) Затисніть гальмівну педаль до упору лівою ногою.
4) Запустіть двигун роботу
5) Переведіть важіль АКП в положення «D». Вичавіть педаль газу до упору і зніміть показання числа обертів колінчастого вала двигуна.
6) Повторити всі випробування при включенні важеля АКП в положення «R».
Число обертів двигуна для кожної марки автомобіля різне, наприклад:
Як оцінити проведені випробування коробки автомат по числу обертів двигуна.
1) Якщо під час проведення випробування число оборотів двигуна при різних діапазонах «D» і «R» однакове, але нижче встановленої величини.
– недостатня потужність двигуна.
– несправність гідротрансформатора (нерівномірна роботи муфти вільного ходу реактора).
2) Якщо число оборотів двигуна вище встановленої величини під час включеного діапазону швидкостей «D».
– низький тиск масла в каналах.
– пробуксовування муфти.
– не правильна робота муфти підвищувальної передачі або вільного ходу.
3) Якщо число оборотів двигуна вище встановленої величини під час включеного діапазону швидкостей «R».
– низький тиск масла в каналах.
– пробуксовування муфти прямого включення.
– пробуксовка гальма заднього ходу чи першої передачі.
4) Якщо число оборотів двигуна вище встановленої величини під час включеного діапазону швидкостей «R» і «D».
– низький тиск масла в каналах.
– не правильний рівень масла в системі.
– несправність гідротрансформатора
{jcomments on}
2
