Одним з таких матеріалів є тонколистова сталь. В залежності від сорту стали вона має свою товщину, яка становить приблизно від 0,5 до 3 мм. Найчастіше від 0,65 до 1 мм. Високоміцні і пластичні сталі застосовуються у виробництві кузова, так як це не тільки надійно і практично, але і економічно обгрунтовано.
Високоміцна низьколегована сталь ( легована сталь – це сталь з додатковими компонентами, які покращують властивості сталі, в якості добавок може використовуватися нікель, хром, ванадій, вольфрам, цинк, алюміній).
Алюміній використовується в якості матеріалу при виготовленні конкретних частин кузова, наприклад капот або багажник і т. д. Це може переслідувати цілі боротьби з корозією і зниження маси автомобіля.
У 1994 р., алюмінієвий кузов стає правилами хорошого тону для легкових автомобілів виробництва Німеччини. Рама автомобіля будується з алюмінієвих профільних секцій, а листовий алюміній може застосовуватися для виготовлення окремих несучих елементів, виконаних цілісно (Audi). Властивості та якісні показники алюмінію, характеристики аналогічні сталевим виробам, в деякому сенсі навіть перевершують їх.
Пластмаса, іноді використовується для виготовлення окремих деталей кузова. Володіє хорошими властивостями, легкий матеріал.
Застосовувані матеріали для виробництва кузова автомобіля
2
