Феррі підтвердив, що в новому поколінні duster змінить платформу на модульну cmf-b альянсу renault-nissan-mistubishi, яку він розділить з майбутніми lada. Вона відкриє можливості для електрифікації, що важливо для європейських продажів: наприклад, duster може отримати гібридну силову установку e-tech від кросовера renault captur. До її складу входить тяговий електромотор, п’ятиступінчастий автомат, стартер-генератор і атмосферний агрегат об’ємом 1,6 літра.
Загальна віддача такої установки становить 160 кінських сил, а 400-вольтова батарея ємністю 9,8 кіловат-години дозволяє проїхати на електротязі до 50 кілометрів по циклу wltp.
Крім цього, не виключена і повністю “зелена” версія на платформі cmf-bev від маленького електрокара renault 5, який також вийде на ринок в 2024 році. Архітектура розроблена для недорогих машин сегментів а і b і конструктивно близька cmf-b, проте на сьогоднішній день передбачає тільки передній привід. Це не підходить для duster-одного з найдоступніших повнопривідних кросоверів, рецепт успіху якого феррі пообіцяв зберігати і вдосконалювати.
Раніше топ-менеджер групи renault по dacia і lada дені ле ось розповів, що планується розробити шість версій duster для різних ринків, а їх складання налагодять на чотирьох підприємствах. Нинішній duster продається в росії під шильдиком renault і збирається на заводі в москві, де зійде з конвеєра тільки в 2028 році. Вартість самої продаваної моделі марки лежить в діапазоні від 1 017 000 до 1 509 000 рублів.
