Протиблокувальні гальмівні системи. До недоліків регуляторів гальмівних сил слід віднести їх нездатність реагувати на зміну величини коефіцієнта зчеплення колеса з дорогою.
Основними компонентами пристрою антиблокувальної системи є:
• гидромодулятор;
• датчики швидкості обертання коліс;
• електронний блок управління.
Протиблокувальні гальмівні системи (АБС) легкових автомобілів являють собою системи, оснащені пристроями керування зі зворотним зв’язком, які запобігають блокування коліс під час гальмування і зберігають керованість і стійкість за курсом автомобіля.
При первісному гальмуванні тиск в приводі зростає; величина ковзання коліс в плямі контакту з дорогою збільшується і досягається межа стабільного та нестабільного діапазону кочення коліс. Починаючи з цього моменту, будь-яке подальше збільшення тиску в приводі або гальмівного моменту не викликає будь-якого подальшого підвищення величини гальмівної сили. В стійкому діапазоні ковзання колеса є скоріше деформаційним ковзанням, воно має зростаючу тенденцію в нестабільному діапазоні. Якщо в русі одного з коліс з’являються ознаки блокування, то різко зростає уповільнення обертання колеса і його ковзання. Якщо вони перевищують критичні значення, то блок управління посилає сигнали до соленоидному розподільного клапану для припинення росту або зменшення тиску в гальмівному механізмі до припинення небезпеки блокування. Потім тиск має бути відновлена для запобігання недоторма-говування колеса. Під час автоматичного управління гальмуванням необхідно постійно визначати діапазони стабільного та нестабільного кочення коліс і модулювати гальмівний тиск, створюючи максимальне гальмівне зусилля.{jcomments on}
2
