Звуки несправностей двигуна (стукоти двигуна)

Правила розбирання, складання автомобіля. Вузли та агрегати автомобіля будуть працювати надійно тільки в тому випадку, якщо вони правильно зібрані, за встановленим вимогам. По-перше, перед складанням необхідно очистити деталі. Якщо на сполучених поверхнях є ризики, подряпини їх необхідно зачистити. Якщо зносилося різьбове з’єднання, необхідно нарізати його мітчиком або прочистити. Всі деталі перед складанням змащуються мастилом відповідної для застосування в даному вузлі. Слід враховувати при складанні, що деякі деталі не є взаємозамінними.

Основне правило складання: при складанні автомобіля всі деталі треба ставити на колишні місця, для чого при розбиранні їх слід позначати.

Болти і гайки повинні закручуватися рівномірно в два-три підходу, в певній послідовності. Найбільш важливі закручувати болти необхідно динамометричним ключем з встановленим зусиллям технічної документації даного сайту. Не правильна затягування болтових з’єднань може призвести до деформації окремих деталей.

Порядок затягування болтів головок блоку циліндрів: по-перше затягування повинна проводиться хрест на хрест, але при цьому, на деякі автомобілі технічної документації існує своя послідовність затягування болтів.

а – ЗАЗ-968, б – ВАЗ–2101, ВАЗ-2105, ВАЗ–2108, 2109, д-москвич-412, е-ГАЗ-24

У автомобілів ВАЗ 2108 і 2109 болти кріплення головки блоку циліндрів затягуються особливим способом, в 4ре прийому: спочатку затягнути всі болти з моментом 20 Нм, потім підтягти їх моментом 87 Нм, і докрутити їх на 90 градусів. З часом болти подовжуються, тому їх використання дозволяється тільки, якщо вони витягнулися не більше 135,5 мм ( не враховуючи головки болта).

Гайкові ключі обов’язково повинні відповідати розмірам болтів (гайок). Якщо грані болта трохи зім’яті, їх необхідно поправити напилком.

Монтаж кулькових підшипників.

Обойми роликових і кулькових вальниць запресовують на вал застосовуючи спеціальні оправки показані на малюнку. Оправки при цьому повинні бути сконструйовані таким чином, щоб зусилля преса діяло на кільце підшипника і не передавалося через кульки.

а – на вал, б – у втулку, 1 – вал, 2 – підшипник; 3 – оправка, 4 – втулка.

Для відвернення дуже тугих болтів і гайок рекомендується наступні прийоми:

– Злегка зрушити болт в бік загортання

– Постукати молотком по гайці

– Покласти на кінець болта тампон змочений гасом, дизельним паливом, мастилом (бензин не годиться, так як він скоро випарується).

– Нагрійте гайку паяльником і дайте їй охолонути, повторити кілька разів.

Шпильки в різьбовий отвір ввертають спеціальним ключем. При відсутності ключа на шпильку навертають дві гайки і затягують їх відносно один одного, а далі застосовують звичайний гайковий ключ.

Особливості складання та розбирання деяких вузлів автомобіля.

Карданні шарніри необхідно розбирати за допомогою спеціального кільця 2 і оправки 5 і не в якому випадку не користуватися молотком. Як преса можна використовувати великі лещата. Щоб зібрати карданні шарніри необхідно вставити їх в отвори вилок. Хрестовина і вилки повинні бути встановлені в попереднє положення відносно один одного.

сборка и разборка

а – кільце і оправлення, б – послідовність дій, 1 – корпус підшипника; 2 – кільце, 3 – губки лещат, 4 – вилка карданного шарніра, 5 – оправка.

2