Звуки несправностей двигуна (стукоти двигуна)

Стукіт клапанів

Збільшення зазорів в клапанному механізмі, поломка клапанної пружини, не правильний зазор між клапаном і направляючою втулкою клапана, надмірний знос кулачків розподільного валу.

Стукіт корінних підшипників колінчатого вала

Можливі такі причини появи стуків у корінних підшипниках: недостатній тиск масла в системі, ослаблені болти кріплення маховика, збільшені зазори між корінними шийками і вкладишами внаслідок зносу.

Стук шатунних підшипників

Надмірний зазор між вкладишами і шатунными шийками і недостатній тиск масла.

Стук поршнів

Стук поршнів може бути викликане збільшеним зазором між циліндром і поршнем, а також надмірним зазором між канавками і поршневими кільцями.

Детонаційні стуки можуть бути викликані утворенням нагару на стінках камер згоряння або нагар на днищах поршнів. Не щільне прилягання клапанів до медлам клапанів.

Тихі стуки. Ви використовуєте не якісне палива або не відповідає вашому автомобілю вид палива. Не правильно відрегульоване запалювання. Утворення нагару в камерах згоряння. Вихід з ладу свічки запалювання або їх не відповідність.

Постріли з глушника.

Утворення нагару на поршнях, клапанах, стінках камер згоряння. Порушення фаз газорозподілу, не відрегульовані зазори в клапанному механізмі.

Легкий шум двигуна. Ланцюг приводу зносилася і ослабла. Поломка натяжителя ланцюга. Поломка пружини клапана. Зношення кулачків розподільного вала, відвернення регулювального болта.

Такі стуки можна почути без особливих зусиль, але для кращого сприйняття і точного визначення несправності можна скористатися стетоскопом.

Стукіт колінчастого вала. Звук глухого тону, частота якого залежить від кількості обертів колінчастого вала. Якщо звук стуку знаходиться поблизу картера, це можуть бути зношені корінні підшипники. Знос наполегливих кілець колінчастого валу супроводжується різким стуком.

Якщо ви хочете визначити, який шатунний підшипник зносився, то це можна визначити за різкого звуку. Такий звук буде підсилюватися при збільшенні кількості обертів колінчастого вала. Стук у шатунних підшипниках визначають по черзі відключаючи свічки запалювання. Так як в циліндрі не працюючому шатун бовтається без навантаження і стукає голосніше.

Стук поршнів. Приглушений, чути виразно при малих обертах колінчастого вала.

Стукіт поршневих пальців. Дзвінкий і різкий звук, чітко чути на малих обертах колінчастого вала.

2