Aston Martin DB12 S: Еволюція чи революція? Погляд експерта
Aston Martin – це бренд, який завжди був синонімом елегантності, розкоші та, звичайно, вражаючими виступами. Однак компанія за останні роки пережила важкі часи, і стратегія Адріана Холлмарка щодо розширення своєї лінійки та збільшення привабливості до широкої аудиторії представляє природний інтерес. Введення DB12 S є важливим кроком у цьому напрямку. Але це просто косметичне оновлення, чи ми бачимо початки чогось більшого? Давайте розберемося.
Як любитель автомобілів з багаторічним досвідом тестування та перегляду спортивних автомобілів, я завжди стежив за еволюцією Астона Мартіна. Їх моделі завжди відрізнялися їх унікальним шармом та бездоганним британським дизайном. Однак, щоб залишатися конкурентоспроможними на ринку, де кожен виробник прагне запропонувати більше енергії, передової технології та вдосконаленої роботи, Астон Мартін повинен постійно розвиватися. DB12 S, безумовно, є важливим кроком вперед, але чи достатньо?
Сила та продуктивність: Що нового?
Збільшення виводу двигуна V8 до 691 кінських сил, безумовно, приємний бонус. 20 додаткових кінських сил можуть здатися не дуже, але в поєднанні з іншими вдосконаленнями, такими як швидше зміщення та вдосконалення контролю запуску, це дійсно має значення на дорозі. Зменшення часу спринту 0-100 км/год до 3,4 секунди є помітним поліпшенням і робить DB12 S ще більш захоплюючим для їзди.
Однак варто зазначити, що конкуренти пропонують ще більш вражаючі фігури сили та прискорення. Наприклад, Roma Ferrari, зі своїм двигуном V8 612 кінських сил V8, забезпечує подібні фігури прискорення, а деякі моделі Lamborghini навіть витісняють DB12 S., тому, хоча збільшення влади є позитивним, Астон Мартін повинен прагнути до ще більш вражаючих результатів, щоб по -справжньому конкурувати з найкращими у класі.
Покращена обробка: ключ до успіху
На мою думку, саме вдосконалення керованості є найважливішими аспектами DB12 S. Рек калібрування дросельної заслінки та рульового управління, переглянуті амортизатори Bilstein DTX та вдосконалений електронний задній диференціал все спрямований на підвищення точності та чутливості автомобіля. Посилена задня анти-рольна смуги та переглянута геометрія підвіски також відіграє головну роль у поліпшенні керованості.
Я думаю, що Астон Мартін має рацію зосередитись на поліпшенні керованості, а не просто на збільшенні сили. Зрештою, автомобіль повинен бути не лише швидким, але й передбачуваним і приємним для керування автомобілем. І саме тут Астон Мартін завжди був сильним. Здається, що DB12 S продовжує цю традицію.
Зовнішній дизайн: Естетика та функціональність
Зовнішні зміни в DB12 S, хоча і не радикальні, додайте автомобілю більш агресивний і спортивний вигляд. Двоелементна передня спліттер, новий дифузор і чотири вихлопні труби з нержавіючої сталі створюють більш імпозантний і динамічний силует.
Необов’язкова витяжна система титану, яка збільшує об’єм на 1,5 дБ і зменшує вагу на 25,8 кг, є чудовим способом виділити спортивний характер автомобіля. Я вважаю, що Астон Мартін повинен запропонувати більше варіантів для персоналізації появи DB12 S, щоб покупці могли створити автомобіль, який відображає їх особистість.
Інтер’єр: розкіш та комфорт
Вибір червоного металевого поворотного приводу – це приємний штрих і додає машині трохи особистості. Однак загалом інтер’єр DB12 S залишається досить консервативним.
Я вважаю, що Астон Мартін повинен звернути більше уваги на оновлення інтер’єру, щоб задовольнити сучасні вимоги до розкоші та комфорту. Використання більш сучасних матеріалів та технологій, таких як цифрова панель приладів та вдосконалена мультимедійна система, допоможе DB12 S залишатися конкурентоспроможними на ринку.
Висновок: крок у правильному напрямку?
Загалом, Aston Martin DB12 S є гідним оновленням існуючої моделі. Збільшення потужності, поліпшення роботи та незначні зміни дизайну роблять автомобіль більш привабливим для потенційних покупців.
Однак, щоб по -справжньому конкурувати з найкращими у своєму класі, Астон Мартін повинен продовжувати розвиватися та забезпечити ще більш вражаючу виставу. Вдосконалення інтер’єру, збільшення варіантів персоналізації та розвиток нових технологій допоможуть DB12 залишатися актуальними та потребами на ринку.
Я вважаю, що стратегія Адріана Холлмарка щодо розширення своєї лінійки та привабливості до широкої аудиторії має потенціал. Але, щоб усвідомити цей потенціал, Астон Мартін повинен продовжувати інвестувати в інновації та пропонувати автомобілі, які не тільки красиві та розкішні, але й забезпечують видатні показники. DB12 S – важливий крок у цьому напрямку, але це лише початок.
Я з нетерпінням чекаю на тестування DB12 S на дорозі та обміну своїми враженнями. Тим часом я можу впевнено сказати, що це машина, яку варто стежити.
Джерело: 1ca.com.ua
