Alfa Romeo dramaticky změnila kurz s Giulia a Stelvio nové generace a opustila původní plně elektrické konstrukce ve prospěch vícemotorového přístupu. Rozhodnutí následuje po neuspokojivém 36% poklesu prodeje na americkém trhu, kde se v loňském roce prodalo pouze 5 652 kusů původní modelové řady značky Giulia, Stelvio a Tonale. Tento krok odráží širší změny v automobilovém průmyslu způsobené zpomaleným zaváděním elektrických vozidel a revidovanými emisními předpisy.
Realita trhu vyžaduje přehodnocení
Původní plán pro novou Giulii a Stelvio počítal s plně elektrickým dojezdem, který se řídí přísnějšími emisními předpisy v Evropě. Nedávné politické změny v Evropské unii i ve Spojených státech však situaci změnily. EU oslabila svůj mandát pro nulové čisté emise do roku 2035, což umožnilo pokračovat v prodeji vozidel se spalovacím motorem i po tomto datu, a USA ukončily klíčové daňové úlevy na elektrická vozidla.
Generální ředitel Alfy Romeo Santo Ficili řekl, že společnost potřebuje „změnit všechno“, včetně redesignů platforem a elektronické architektury. Tento krok je výsledkem poznání, že vynucení zavedení plně elektrické řady by pravděpodobně vedlo ke špatnému prodejnímu výkonu, zejména na trzích, jako jsou USA, kde spotřebitelská poptávka po elektrických vozidlech nesplnila očekávání.
Návrat k flexibilitě
Namísto čistě elektrického přístupu bude nyní Alfa Romeo využívat platformu STLA Large. To umožňuje použití tradičních spalovacích motorů, včetně potenciálně řadového šestiválcového motoru Hurricane s dvojitým přeplňováním 3,0 litru od Dodge. Evropské varianty budou i nadále nabízet elektrické a plug-in hybridní varianty, přičemž se uvažuje i o elektromobilech s prodlouženým dojezdem.
Rozhodnutí následuje po úspěchu Alfy Romeo Junior v Evropě (více než 50 000 objednávek do poloviny září), ale je v ostrém kontrastu s bojem značky v USA, kde BMW prodalo více crossoverů X4, než Alfa Romeo v celé své modelové řadě. Revidovaná strategie společnosti je přímou reakcí na tyto tržní tlaky.
Zpožděné verze a zastaralé modely
Facelift Giulie a Stelvia se nyní očekává do roku 2028, což je výrazné zpoždění oproti původně plánovanému uvedení na rok 2027. To znamená, že současné modely zůstanou v prodeji až do konce roku 2027. Další podrobnosti budou odhaleny během nadcházející akce Capital Markets Stellantis, kde generální ředitel Antonio Filosa odhalí nový plán pro Alfu Romeo.
Zpoždění uvedení na trh a změna strategie hnacího ústrojí odrážejí nestálost automobilového průmyslu, kde se výrobci musí rychle přizpůsobit měnícím se preferencím spotřebitelů a regulačním požadavkům.
