Aston Martin Vantage byl vždy výrazem – brutálním, ale krásným vozem, vyrobeným pro ty, kteří upřednostňují surový zážitek před praktičností. Nejnovější iterace, 2026 Vantage S, nevynalézá znovu kolo, ale vylepšuje již tak působivý balíček tím, že nabízí postupná, ale smysluplná vylepšení výkonu a ovládání. To není revoluce; jde o evoluci zaměřenou na posílení spojení mezi řidičem a strojem.
Síla a výkon: jemné změny, smysluplné pocity
Vantage S dostává mírné zvýšení výkonu o 15 koní, čímž se celkový výkon zvyšuje na 671. Zatímco na papíře je nárůst sotva patrný, přeladěný plynový pedál poskytuje lineárnější odezvu, zlepšuje dodávku výkonu a ovládání. Důležitější jsou stylistické vylepšení: kované mosazné odznaky s červeně smaltovanou výplní, unikátní aerodynamické lišty podvozku, které zvyšují přítlak o 66,7 kg při vysokých rychlostech, a přepracovaný interiér s charakteristickými detaily S. Nejsou to jen estetické doteky; posilují identitu Vantage S jako výkonově orientované verze.
Revoluce v pozastavení: Podstata aktualizace
Nejvýraznější změny jsou pod povrchem, zejména v zavěšení. Inženýři Aston Martin odstranili pryžová pouzdra v zadním pomocném rámu a namontovali jej přímo na podvozek. Tento zdánlivě malý trik poskytuje 30% zvýšení boční tuhosti a celkové 5% zlepšení tuhosti karoserie.
Následky jsou obrovské. Pevný držák zlepšuje přesnost a zároveň snižuje ohyb a zlepšuje odezvu. Aby Aston zmírnil zvýšenou tvrdost, změkčil zadní dorazy zdvihu a přeladil uložení převodovky, absorboval vibrace a zabránil nadměrným rázům hnacího ústrojí.
Na cestě: Rafinovanější bestie
Testování na kalifornských klikatých silnicích potvrzuje, že Vantage S je víc než jen kosmetický restyling. Předchozí Vantage, ač příjemný, trpěl poněkud neupravenou zadní nápravou a nejasným řízením. S řeší tyto problémy tím, že poskytuje hladší jízdu a větší pocit kontroly.
Vylepšené odpružení umožňuje agresivnější zatáčení bez obětování pohodlí. Auto působí vyrovnaněji, neutrálněji a snáze se řídí na limitu. Přestože přední náprava zůstává stabilní, zadní je nyní ochotnější ke smyku, což umožňuje kontrolované skluzy.
Verdikt: Přesvědčivá alternativa
Vantage S od 199 500 USD (s plně naloženými modely dosahujícími 248 400 USD) představuje mírnou prémii oproti základnímu Vantage. Vzhledem ke své vynikající ovladatelnosti a celkové kultivovanosti představuje přesvědčivou alternativu ke konkurentům, jako je Porsche 911 Turbo S, které začíná na 270 300 $. Aston Martin Vantage S není jen rychlejší auto; je to více vzrušující, exotičtější a nakonec i přínosnější zážitek z jízdy.
Pro ty, kteří oceňují vášeň před praktičností, je Vantage S jasným vítězem. Aston Martin znovu prokázal svou schopnost vylepšovat dokonalost vytvořením vozu, který vynikne na přeplněném trhu.
