Audi v tichosti odhalilo aktualizaci, která nově definuje celou řadu. Zatímco nedávné modely jako Q6 e-tron a faceliftované A5/Q5 byly jen drobnými vylepšeními, nejnovější RS5 vyniká a předčí dokonce i vlajkovou loď R8 v surovém výkonu. Nejde jen o facelift; Jde o kompletní redesign od Audi Sport, divize zodpovědné za nejikoničtější vysoce výkonné vozy značky.
Evoluce Audi Performance
Audi Sport, dříve známé jako Quattro GmbH, má za sebou historii posouvání hranic. Od RS2 Avant z roku 1994 – vagonu Porsche, který konkuroval 911 Turbo – po V-12 Q7 s dvojitým turbodmychadlem a divoký pětiválec TT RS/RS3, neustále vytvářeli vozy, po kterých nadšenci touží. Tyto modely stojí v ostrém kontrastu s běžnými Audi, které často upřednostňují luxus před čistým výkonem. RS5 pokračuje v této tradici a přeměňuje dříve průměrnou A5 na stroj připravený na trať.
Hybridní revoluce: Výkon a hmotnost
Nový RS5 Sportback není jen rychlejší; je zásadně jiný. Audi integrovalo 22 kWh lithium-iontovou baterii strategicky umístěnou nad zadní nápravou pro dosažení téměř dokonalého rozložení hmotnosti (49/51). Tento plug-in hybridní systém nabízí elektrický dojezd až 64 km a plné nabití za pouhé 2,5 hodiny.
Přidaná baterie však zvyšuje hmotnost: Audi uvádí 2359 kg, což z tohoto vozu dělá těžkou váhu. Aby to bylo kompenzováno, byl V-6 s dvojitým turbodmychadlem značně přepracován a zvýšil výkon z 331 na 377 koní. str., před s přihlédnutím k elektromotoru. Celkově systém produkuje ohromujících 467 koní. S. a točivý moment 825 N⋅m.
Výkon bez omezení: Zrychlení a ovládání
Výsledkem je brutální zrychlení. Audi odhaduje zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy, což je o něco rychleji než u předchozího RS5 Sportback (3,3 sekundy v testech Car and Driver ). Ještě důležitější je, že elektromotor vyplňuje zpoždění turba a poskytuje okamžitou odezvu při vzletu.
RS5 je také vybaven inovativním elektrickým zadním diferenciálem, který aktivně rozděluje točivý moment mezi zadní kola, zlepšuje průjezd zatáčkami a umožňuje kontrolovaný drift. “Dift Analyzer” dokonce sleduje vaše boční triky pro vychloubání se na sociálních sítích.
Interiér a design: O krok nad základním modelem
Uvnitř Audi Sport eliminovalo opatření ke snížení nákladů, která jsou součástí standardní A5. Levné materiály jsou nahrazeny Alcantarou, kůží a kovanými karbonovými vlákny. Velký dotykový displej zůstává, ale vylepšený interiér umocňuje celkový zážitek. Exteriér má také rozšířené podběhy kol pro širší kola a pneumatiky, což dává RS5 agresivnější postoj.
Závěr: Prohlášení o výkonu Audi
Audi RS5 je důkazem závazku značky k vysoce výkonné konstrukci. Kombinuje hybridní účinnost s brutálním výkonem a přináší zážitek z jízdy, který konkuruje i legendárnímu Nissanu GT-R. Zatímco hmotnost zůstává problémem, Audi ji zmírnilo pomocí chytré technologie a agresivního ladění.
RS5 není jen aktualizace; Toto je prohlášení: Audi Sport ví, jak vytvořit skutečné sportovní auto. Cena a dostupnost pro USA musí být ještě potvrzeny, ale očekává se, že se začne prodávat koncem tohoto roku nebo začátkem příštího, pravděpodobně bude umístěn pod RS7 za přibližně 102 795 $.
