Porušovací kamery v New Yorku generují miliony na nezaplacených pokutách, přičemž malá skupina řidičů sankce systematicky ignoruje. Nová analýza odhalila znepokojivý trend: drahá auta disproporčně vlastní „super pachatelé“ – ti, kteří dostanou 16 nebo více pokut za překročení rychlosti ročně. Celková částka dlužná za tato porušení za posledních 12 měsíců přesáhla 10 milionů dolarů, což zpochybňuje účinnost vymáhání a stávající systém omezování bezohledné jízdy.
Luxusní auta vedou cestu
Údaje shromážděné organizacemi Transportation Alternatives a Families for Safe Streets ukazují jasný vzorec. Přibližně 40 % super delikventů jezdí v luxusních autech, což je výrazně více než podíl luxusních aut na silnicích v New Yorku celkově (asi 25 %). Mezi 1000 nejhoršími pachateli více než polovina (52 %) řídila BMW, Mercedes-Benz nebo Audi.
Jeden řidič BMW X5 z roku 2022 již zaplatil více než 70 000 dolarů na pokutách za překročení rychlosti, zatímco další, v roce 2024 Mercedes-Benz GLS, dluží téměř 94 000 dolarů. I přes tyto obrovské dluhy zůstávají oba vozy registrované a v provozu. To ukazuje na systémový problém: Samotné pokuty nemohou zabránit opakovanému porušení.
Proč vymáhání práva selhává
Tento problém se netýká jen New Yorku. Řidiči po celé zemi využívají právní mezery nebo jednoduše ignorují nezaplacené pokuty bez vážných následků. Loni město čelilo statisícům nezaplacených pokut, včetně jednoho řidiče, který nastřádal více než 560 přestupků.
“Kamery mají odradit nebezpečné chování, ale pokud neexistuje skutečná odpovědnost, systém se zhroutí.”
Nedostatek účinného vymáhání naznačuje, že současné pokuty nepřevažují nad pohodlím ignorování pravidel silničního provozu. Bohatí řidiči si mohou dovolit pohlížet na pokuty jako na náklady podnikání, zatímco systém nezvládá více důsledků než hromadění dluhů.
Navrhovaná řešení
Zákonodárci v Albany navrhli zákon „Stop Super Violators Act“, který by vyžadoval omezovače rychlosti pro recidivisty. Návrh zákona se ve sněmovně zastavil v loňském roce, ale mohl by získat podporu v roce 2026. Pokud by byl schválen, šlo by o první takový zákon na celostátní úrovni. Bez těchto opatření může pokračovat trend nekontrolovaného překračování rychlosti a potenciálně ohrožující chodce a ostatní řidiče.
Současná situace poukazuje na zásadní problém: Samotné pokuty k odrazení bezohledného chování nestačí. K účinnému řešení tohoto problému mohou být nezbytné přísnější mechanismy prosazování, jako jsou povinné úpravy vozidel.
