BMW rozšířilo svou řadu elektrických SUV představením dostupnějšího modelu iX3 40, jehož cena je 53 250 GBP – o 5 505 GBP levnější než dříve dostupný model iX3 50. Tento krok rozšiřuje přitažlivost zcela elektrických nabídek BMW, i když přichází se znatelným kompromisem v dojezdu.
Změny hnacího ústrojí a výkonu
iX3 40 nahrazuje výkonnější dvoumotorovou verzi s pohonem všech kol jediným motorem se zadním motorem, který produkuje 316 koní (hp) a 369 lb-ft (Nm) točivého momentu. Výsledkem je zrychlení z 0-100 km/h za 5,9 sekundy, což je o něco pomalejší než u iX3 50. Klíčovou změnou je snížení kapacity baterie: varianta 40 používá 82,6 kWh baterii ve srovnání s větší 113,4 kWh baterií z 50. let.
Menší baterie snižuje oficiální dojezd na 635 km ve srovnání s 805 km u iX3 50. Navzdory menší kapacitě si iX3 40 zachovává schopnosti rychlého nabíjení, které podporuje výkon až 300 kW na 10 % až 80 % nabití za přibližně 21 minut.
Důsledky pro strategii BMW pro elektromobily
Tento krok zapadá do širšího trendu na trhu s elektrickými vozidly, kdy výrobci automobilů stále více nabízejí cenově dostupnější možnosti, jak oslovit širší okruh kupujících. Nižší vstupní cena iX3 jej činí konkurenceschopnějším proti soupeřům, jako je Tesla Model Y a Hyundai IONIQ 5.
Očekává se, že pohonné ústrojí iX3 40 bude použito i v připravovaném sedanu BMW i3, který využívá stejnou platformu jako iX3. i3 bude zpočátku uveden na trh v nejvyšší výbavě 50, poté bude na přání s motorem 40. Vzhledem k aerodynamičtějšímu designu i3 by verze 40 mohla dosáhnout dojezdu přes 643 km – potenciálně překonat 899 km z 50. let.
Co to znamená pro spotřebitele
iX3 40 poskytuje cenově dostupnější vstup do řady elektrických SUV BMW, ale potenciální kupci by měli zvážit snížený dojezd.
