BMW výrazně snížilo cenu svého nejvýkonnějšího sériového modelu XM Label o 25 400 dolarů. I přes toto snížení zůstává vůz jedním z nejdražších vyrobených ve Spojených státech s počáteční cenou 159 600 $. Tento krok následuje po pomalých prodejích s pouhými 1 878 prodanými kusy XM v USA v loňském roce – méně než Z4 Roadster.
Proč na nižších cenách záleží
XM byl zamýšlen jako vlajkový model BMW, první plně vyvinutá řada M od legendární M1 ze 70. a počátku 80. let. Místo dlouho očekávaného supercaru s motorem uprostřed se BMW rozhodlo pro velké plug-in hybridní SUV, které bude konkurovat Lamborghini Urus. Toto rozhodnutí vyvolalo kritiku od nadšenců a nevedlo k silnému prodeji. BMW předpovědělo, že USA a Čína budou představovat téměř polovinu celosvětové poptávky, přičemž samotná Amerika bude představovat 26 % tržeb. Není jasné, zda je známo, že byly tyto projekce splněny.
Soutěž
Snížení ceny má za cíl zvýšit konkurenceschopnost XM, ale stále čelí těžké bitvě. X5 M Competition, která nabízí srovnatelný výkon, stojí téměř o 28 600 dolarů méně. Zatímco XM se může pochlubit větším výkonem, nižší hmotnost X5 M znamená, že nemusí být nutně pomalejší. Mnoho kupujících může dát přednost známějšímu stylu X5 M před kontroverzním designem XM.
Budoucnost XM
Rozhodnutí BMW upřednostnit velké SUV před vlajkovým modelem zaměřeným na výkon se nyní dostává pod drobnohled. Pokud má XM uspět, bude další generace vyžadovat výrazné změny. Lehčí, čistě nastavení V8 by mohlo zlepšit jeho přitažlivost, ačkoli plně elektrická verze nemusí být nejlepším řešením navzdory plánům BMW na EV. Utlumenější design by také mohl rozšířit jeho publikum, ale stále bude přímo konkurovat X5 M. S vývojem vysoce výkonných verzí X7 a Alpina XB7 je řada luxusních SUV BMW stále přeplněnější.
Budoucnost XM zůstává nejistá. BMW jednoznačně potřebuje vyřešit problém slabého prodeje radikálním vylepšením buď samotného modelu, nebo jeho pozice na trhu.
