Čínská automobilka BYD zvažuje možnost uvedení svého nového levného elektromobilu Racco na evropský trh. Vůz, který je v současné době vyvíjen jako kei car pro japonský trh, by mohl v segmentu městských vozů udělat rozruch, pokud by byl přizpůsoben evropským normám.
Vzestup ultrakompaktních elektrických vozidel
Zájem BYD se shoduje s debatou v Evropě o nových klasifikacích vozidel, jejichž cílem je učinit malá elektrická vozidla dostupnějšími. Navrhovaná kategorie „E-car“ zjednoduší výrobu a sníží ceny, o což BYD přesně usiluje. Společnost dala jasně najevo svůj záměr soutěžit ve všech segmentech vozidel, od nejmenší třídy A po větší třídu F.
BYD’s Racco: Funkce a strategie
Racco je kompaktní hranaté supermini určené pro jízdu ve městě. Ve srovnání se stávajícím BYD Dolphin Surf (30 kWh) je vybaven menší 20 kWh baterií, která poskytuje odhadovaný dojezd 180 km (WLTP). I přes menší kapacitu baterie podporuje 100 kW rychlonabíjení, které dokáže baterii nabít na 80 % za cca 20 minut.
Proč na tom záleží: Racco bude pravděpodobně umístěn pod Dolphin Surf, který v současné době ve Velké Británii začíná na 18 650 £. BYD si klade za cíl snížit cenu ještě níže, čímž se stává jedním z nejdostupnějších elektromobilů na trhu.
Regulační faktor EU
Místopředsedkyně BYD Stella Li uvedla, že životaschopnost vozu v Evropě závisí na regulačním schválení pro kategorii E-car. Evropské automobilky prosazují pravidla pro snížení výrobních nákladů a zvýšení poptávky po malých elektrických vozidlech.
Úspěch tohoto kroku bude záviset na tom, zda EU přijme navrhovanou klasifikaci. Pokud ano, Racco by se mohlo stát hlavním hráčem v segmentu levných elektrických vozidel, zpochybnit stávající městská auta a rozšířit přístup k elektrickým vozidlům širšímu publiku.
Racco představuje jasný trend směrem k dostupnějším kompaktním elektrickým vozidlům – a BYD se v tomto směru umisťuje jako lídr.
