Čínská automobilka BYD upouští od svých charakteristických rotujících displejů infotainmentu ve prospěch pevných obrazovek s orientací na šířku. Oznámila to viceprezidentka BYD Stella Lee s odvoláním na omezení kompatibility s oblíbenými systémy pro integraci chytrých telefonů, jako jsou Apple CarPlay a Android Auto. Zatímco otočné obrazovky byly charakteristickým rysem, jejich funkčnost byla omezena softwarem navrženým pro tradiční orientaci na šířku.
Proč ke změnám došlo?
Otočná obrazovka zpočátku sloužila jako charakteristický rys vozidel BYD a nabízela řidičům výběr mezi režimem na výšku a na šířku. Společnost BYD však zjistila, že skutečné využití funkce otáčení bylo nízké i přes pozitivní zpětnou vazbu od zákazníků. Tento krok společnosti odráží širší trend v automobilovém průmyslu: upřednostňuje bezproblémovou integraci se stávajícími mobilními ekosystémy před novými hardwarovými výstřelky.
Tento krok je také poháněn hlubším partnerstvím s technologickými giganty, jako jsou Apple a Google, řekl Lee. Uzamčení orientace obrazovky usnadňuje vývoj a implementaci CarPlay a Android Auto a poskytuje plynulejší uživatelský zážitek. Jako první s touto změnou přijde chystané Atto 2 a očekává se, že další vozy budou následovat.
Kompromisy a plány do budoucna
BYD připouští, že otočná obrazovka nabízela výhody v určitých scénářích, jako je vylepšená navigace v režimu na výšku. Společnost však zjistila, že většina uživatelů preferuje orientaci na šířku, která splňuje průmyslové standardy. Toto rozhodnutí zdůrazňuje pragmatický přístup: obětujte specializovanou funkci pro maximální kompatibilitu a snadnou integraci softwaru.
Změna se shoduje s agresivními plány BYD na expanzi, zejména v Evropě. Cílem společnosti je zdvojnásobit svou maloobchodní přítomnost na celém kontinentu do roku 2026, s cílem dosáhnout přibližně 1 000 maloobchodních míst. Upřednostňování bezproblémové technologické integrace bude pravděpodobně považováno za klíčový faktor při získávání masových zákazníků na konkurenčních evropských trzích.
Řešení BYD zdůrazňuje napětí mezi automobilovými inovacemi a praktickými požadavky moderních softwarových ekosystémů. Zatímco jedinečné funkce mohou vytvářet humbuk, bezproblémová konektivita je pro spotřebitele často prioritou.
