Citroen se připravuje na oživení svého ikonického modelu 2CV pro elektrický věk, a to konceptem představeným na autosalonu v Paříži. Tento krok přichází v době, kdy Evropská komise prosazuje cenově dostupné elektrické vozy, když se snaží zaplnit kritickou mezeru na trhu. Přepracované 2CV využívá nová pravidla navržená tak, aby podpořila výrobu městských elektrických vozidel v rámci EU.
Oživení legendy
Původní Citroen 2CV způsobil revoluci v motorismu po druhé světové válce tím, že poskytoval dostupnou dopravu. Nyní, pod vedením generálního ředitele Xaviera Chardona, Citroen těží z úspěchu retro designů, jako je Renault 5, po kterém je vysoká poptávka s více než 120 000 objednávkami. Toto oživení není jen nostalgickým gestem, ale reakcí na trendy trhu a regulační změny.
Nové 2CV bude odrážet základní hodnoty originálu – cenovou dostupnost, praktičnost a pohodlí – a zároveň představí moderní elektrickou technologii. Designérský tým Citroenu, vedený Pierrem Leclercem, pracuje na reinterpretaci ducha 2CV spíše než na pouhém znovuvytvoření jeho estetiky. Leclerc zdůraznil důležitost zachování původního ducha: “Pokud to dokážete reinterpretovat v moderním autě, udělejme to.”
Technické specifikace a platforma
Očekává se, že koncept bude velikostí a cenou podobný Renaultu Twingo a cílí na cenové rozpětí 16 000 EUR (přibližně 13 600 GBP). Bude využívat zkrácenou verzi platformy Renault RGEV Small, podobnou té, která je základem Renaultu 5. Citroen pravděpodobně přizpůsobí svou vlastní nízkonákladovou platformu ‘Smart Car’, která se v současnosti používá v modelech jako C3 a Fiat Grande Panda, na podporu tohoto nového městského vozu.
Očekává se, že elektrická pohonná jednotka bude obsahovat 27,5 kWh lithium-železo fosfátovou (LFP) baterii, která nabídne dojezd asi 263 mil, spárovaná s elektromotorem o výkonu 80 koní. Mateřská společnost Citroen Stellantis výrazně investuje do výroby baterií prostřednictvím společného podniku s CATL ve Španělsku v hodnotě 4,1 miliardy eur, který zajišťuje spolehlivé dodávky místně vyráběných baterií do roku 2026.
Regulační kontext a načasování výroby
Oživení je v souladu s připravovanou kategorií Evropské komise „M1E“, která má urychlit výrobu cenově dostupných elektrických vozidel montovaných v rámci EU. Toto nařízení bude vyžadovat, aby vozidla byla kratší než 4,2 metru a montovaná v rámci ekonomického bloku. Komise si klade za cíl stimulovat domácí výrobu baterií, aby zaplnila cenovou mezeru pod 25 000 EUR, než budou dotace postupně zrušeny.
Citroen plánuje zahájit výrobu do roku 2029, s výhradou rozhodnutí EU, které bude dokončeno do konce tohoto roku. Toto načasování umožní Citroenu strategicky umístit nové 2CV jako klíčového hráče v segmentu cenově dostupných městských elektrických vozidel.
Návrat 2CV signalizuje změnu v automobilovém designu, což dokazuje, že retro inspirovaná praktická elektrická vozidla mohou na dnešním trhu prosperovat. Toto oživení není jen o nostalgii; jde o uspokojení jasné poptávky po cenově dostupné a udržitelné dopravě.
