Hyundai v tichosti shromáždil jednu z nejoddanějších komunit nadšenců v automobilovém světě. Performance Division N nestavěla jen rychlá auta; kolem nich vyrostla kultura. Australský každoroční N Festival je toho důkazem: třídenní traťová událost, která se stala tak populární, že otevřela své dveře jezdcům konkurenčních značek. Letos jsem vzal jasně žlutý Renault Megane RS275, abych zjistil, jestli může konkurovat.
Kultura rychlosti: Jak to Hyundai dokázal
Hyundai dlouho nebyl známý auty zaměřenými na řidiče. S majitelskými akcemi a zaměřením na budování komunity se však značka N stala významnou silou. Vozy jako i20 N a i30 N nyní určují standardy ve svých příslušných segmentech a jádrem tohoto úspěchu je festival N.
N Festival 2025: Více než jen Track Days
Akce se konala na Winton Raceway nedaleko Melbourne a přilákala přes 350 vozů. Za pouhých 60 AU $ (40 $) získají majitelé přístup k velkorysému množství času na trati, profesionálním instrukcím a zboží značky N. Ve srovnání s typickými dny na trati za 300 AU $ a více je to skutečný obchod. Letos si Hyundai dokonce pozval i jiné majitele aut než N a mně se podařilo nastoupit se svým upraveným Renaultem.
Francouzský Challenger: 294 hp Megane RS275
Můj Renault není skladem. Je vybaven novým sacím, pojistným ventilem, mezichladičem, svodem a laděním, které produkuje 294 koní a 444 lb-ft točivého momentu. Na trati bylo vedro (přes 30°C), ale vedro si Megane bez problémů poradil. Soutěžil jsem s BMW M3, Audi RS5, Porsche Cayman a upravenou Toyotou GR Yaris – a francouzský hot hatch neustoupil.
Hyundai N Line: Rychlé srovnání
Hyundai dal k testování celou svou řadu: i20 N, i30 N hatchback, i30 N sedan (aka Elantra) a Ioniq 5 N. Úzká Wintonova trať byla příznivá pro kompaktnější a ovladatelnější vozy. I20 N navzdory svému motoru o objemu 1,6 litru a výkonu o 67 koní méně než i30 N snadno drželo tempo. Bylo to citlivé, kopalo zadní kolo do zatáček díky dostatečné přilnavosti.
Hatchback a sedan i30 N jsou i nadále nejlepšími možnostmi pro trať i silnici. Hatchback je o něco rychlejší díky vyššímu plnicímu tlaku, zatímco sedan nabízí větší stabilitu. Maximální ovladatelností vyniká hatchback i30 N a komfortem na silnici sedan.
Ioniq 5 N: Elektrické auto, které šokuje své konkurenty
Skutečnou hvězdou je ale Ioniq 5 N. Hyundai nově definoval, co elektromobily dokážou. Proslýchá se, že Porsche a Lamborghini jej použily jako referenční. Jeho dvoumotorové hnací ústrojí poskytuje bleskurychlou akceleraci, zatímco variabilní rozdělení výkonu umožňuje zvolit dynamiku pohonu zadních nebo předních kol. Chyba? Použití na silnici je omezeno infrastrukturou nabíjení.
Track Pranks: Racing and Community
Festival nebyl jen o měřených kolech. Majitelé soutěžili v živých závodech, soutěžích Show’N Shine a organizovali výlety do přírody. Hyundai vytvořil akci, která je cenově dostupná, dobře organizovaná a přívětivá. Není divu, že někteří účastníci již uvažovali o změně značky.
Hyundai N dokázal, že budování vášnivé komunity není jen o výrobě aut; jde o budování komunity. N Festival je toho dokonalým příkladem. Zatímco zůstanu u svého francouzského hot hatche, Hyundai zanechal silný dojem.
