Formule 1 prochází výrazným posunem a sezóna 2026 bude zlomová jak v pohonných jednotkách, tak v aerodynamických předpisech. Nejde jen o drobné vyladění pravidel – jde o kompletní restart, navržený pro menší a lehčí auta, a co je zásadní, přivádí velké výrobce automobilů zpět do sportu. Poprvé po desetiletích budou loga na závodních autech přesně odpovídat logům v autosalonech.
Tento příliv výrobců není náhodný. Nová pravidla jsou navržena tak, aby vyrovnala konkurenční prostředí a umožnila vstup zavedeným značkám. Cíl? Proměňte Formuli 1 ve skutečnou arénu pro boj o automobilovou nadvládu.
Uchazeči: Analýza podle značky
Sezónu 2026 bude utvářet několik hlavních hráčů, z nichž každý bude mít svou vlastní jedinečnou strategii a očekávání:
Alpine: V současné době se Alpine potýká s problémy a přesouvá pozornost na podvozek a spoléhá na Mercedes-Benz pro pohonné jednotky. Tým vedený Flaviem Briatorem chce využít talenty Pierra Gaslyho a Franca Colapinta, ale jeho budoucnost závisí na zajištění pokračující podpory Renaultu.
Audi: Dlouho očekávaný vstup koncernu Volkswagen do Formule 1 se konečně uskutečnil. Audi přináší osvědčené výsledky v motoristickém sportu, značné investice a vlastní motor vyvinutý. S jezdci Nico Hulkenbergem a Gabrielem Bortoletem tým doufá, že změny pravidel vyrovnají šance.
Cadillac: Cadillac signalizuje úplný vstup USA do Formule 1 a připojuje se jako 11. tým podporovaný General Motors. Tým si postaví vlastní podvozek a zpočátku bude používat pohonné jednotky Ferrari, než vyvine vlastní pohonnou jednotku do roku 2028. Přítomnost legendy motorsportu Maria Andrettiho v představenstvu signalizuje vážné úmysly. Sergio Perez a Valtteri Bottas povedou tuto iniciativu.
Ferrari a Mercedes-Benz: Zavedení giganti zůstávají klíčoví a dodávají pohonné jednotky několika týmům. Zatímco oba týmy v posledních érách bojovaly o dominanci s nesporným efektem, jejich zkušenosti a sestava jezdců – včetně Charlese Leclerca, Lewise Hamiltona, George Russella a Kimiho Antonielliho – z nich staví klíčové kandidáty.
Ford: Ford se vrací po dvou desetiletích nepřítomnosti a spolupracuje s Red Bullem, aby pomohl vyvinout pohonné jednotky Red Bull. Pro Ford jde o strategický tah, aby využil Formuli 1 k rozvoji hybridních a elektrických technologií pro své sériové vozy. Max Verstappen a Isak Ajar povedou týmové úsilí pod novým šéfem Laurentem Mekiesem.
Honda: Po období nejistoty Honda posiluje svou pozici ve Formuli 1 tím, že se připojuje k Aston Martinovi Lawrence Strolla. Osvědčené pohonné jednotky japonské značky v kombinaci s finanční podporou Stroll a technickými znalostmi Adriana Neweyho tvoří impozantní kombinaci. Přítomnost Fernanda Alonsa dodává ještě více hvězdné síly.
McLaren: Po dominantní sezóně 2025 udržuje McLaren partnerství s Mercedesem a využívá svůj úspěch při stavbě špičkového vozu s německým motorem. S Lando Norrisem a Oscarem Piastrim za volantem a finanční silou Zaca Browna je McLaren jasným lídrem.
Proč je to důležité: Mimo trať
Návrat velkých výrobců automobilů do Formule 1 představuje více než jen úspěch závodní prestiže. Jde o strategickou investici do automobilových technologií, značky a globálního zviditelnění. Inovace v hybridních a elektrických technologiích vyvinutých pro Formuli 1 si nevyhnutelně proniknou do spotřebitelských vozů a urychlí přechod k udržitelné mobilitě.
Tento posun navíc zpochybňuje tradiční dominanci evropských týmů a vstup Cadillacu signalizuje rostoucí americký vliv ve sportu. Zvýšená konkurence a investice pravděpodobně zvednou laťku produktivity a donutí všechny týmy k rychlejším a tvrdším inovacím.
Sezóna Formule 1 2026 bude nakonec testovacím polem pro budoucnost automobilového inženýrství, přičemž vítězové nejen projedou cílovou páskou, ale také definují další generaci sériových vozů.
