Genesis GV60 Magma je odhalen, označující debut značky zaměřené na výkon spinoff z Koreje. Magma, která je přímým konkurentem vysoce výkonných elektrických vozidel, jako jsou Tesla Model Y Performance a Porsche Macan Electric, není jen rychlejší GV60, ale signalizuje změnu identity Genesis.
Výkon a výkon
GV60 Magma má pod kapotou dvoumotorový systém pohonu všech kol podobný Hyundai Ioniq 5 N a Kia EV6 GT. V režimu Boost produkuje 641 koní. a 790 Nm točivého momentu, zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než tři sekundy a dosažení 200 km/h za pouhých 10,9 sekund. Maximální rychlost je omezena na 264 km/h.
Genesis převzal od svých sourozenců systém virtuálního řazení, který moduluje výkon e-motorů tak, aby simuloval řazení tradičních výkonných vozů. V kombinaci se syntetizovanými zvuky motoru si klade za cíl vytvořit poutavější zážitek z jízdy.
GV60 Magma produkuje 601 hp. a 740 Nm točivého momentu ve standardním režimu, s udávaným dojezdem méně než 483 km z 84 kWh baterie. Rychlé nabíjení až 240 kW dokáže nabít baterii z 10 % na 80 % za přibližně 18 minut.
Vylepšení podvozku a ovládání
Magma neobětuje pohodlí kvůli výkonu. Adaptivní tlumiče, hydrovztlak a vyladěná geometrie odpružení mají za cíl vyvážit stabilitu v zatáčkách s pohodlnou jízdou. Tři jízdní režimy – Sprint, GT a My – vám umožní přizpůsobit si elektronický samosvorný diferenciál a kontrolu stability. Pro řízené driftování je k dispozici také režim Drift.
Aktivní potlačení hluku, zvukově izolační sklo a zesílené těsnění dveří zajišťují tichý interiér. Vylepšené brzdy s monoblokovými třmeny a většími kotouči jsou optimalizovány pro 21palcová kola vozu.
Agresivní styl a luxusní interiér
Genesis se záměrně vyhnul „závodní“ estetice Ioniq 5 N a zvolil jemnější, ale agresivnější design. GV60 Magma se vyznačuje jedinečným nárazníkem s velkými otvory pro přívod vzduchu pro chlazení a třemi novými ventilačními otvory, které se stanou charakteristickým rysem budoucích modelů Magma.
Sedí o 20 mm níže než standardní GV60 a má rozšířené podběhy kol s pneumatikami o šířce 275 mm. Velký zadní spoiler je navržen tak, aby vytvářel přítlak. Interiér je dokončen z prémiových materiálů připomínajících semiš s oranžovým kontrastním prošíváním. Jedinečný volant obsahuje jasně oranžová tlačítka pro volbu jízdních režimů a aktivaci Boost.
Režim Magma transformuje 27palcový panoramatický displej tak, aby zobrazoval kritická jízdní data, jako je rychlost, teplota motoru a baterie a G-síly.
Datum vstupu na trh a plány do budoucna
Genesis GV60 Magma má být uveden na trh ve Velké Británii v roce 2026 za cenu mezi 75 000 a 80 000 £. To jej řadí mírně nad Hyundai Ioniq 5 N a blízko základní ceně Porsche Macan Electric.
Genesis má v úmyslu rozšířit řadu Magma napříč celou modelovou řadou, čímž se „Luxury High Performance“ stane ústředním pilířem evoluce značky. Společnost zdůrazňuje tři klíčové vlastnosti všech modelů Magma: „Nevyslovená dominance“ v designu, „Exciting Control“ v ovladatelnosti a „Heightened Immersion“ v řízení.
“Magma odhaluje nový aspekt Genesis, který povyšuje značku na skutečný luxus prostřednictvím výkonu.” —Luke Donckerwolke, hlavní kreativní ředitel, Genesis.
GV60 Magma není jen vylepšením výkonu; signalizuje ambici Genesis předefinovat luxus tím, že do své DNA vloží adrenalin.
