Čínský automobilový trh zažívá prudký nárůst poptávky po obrovských SUV – vozidlech delších než 5,2 metru – a Great Wall Motor (GWM) se připojuje k závodu se svým novým Wey V9X. Tento plug-in hybridní model (PHEV), který má být uveden na trh pod prémiovou značkou GWM, signalizuje rostoucí trend směrem k ultravelkým vozidlům zaměřeným na specifickou a zdánlivě se rozšiřující spotřebitelskou základnu.
Vzestup SUV “9. třídy”.
V9X není ojedinělý případ. Několik čínských výrobců automobilů nyní vyrábí SUV s rozměry, které konkurují nebo převyšují tradiční luxusní vlajkové lodě. Tyto vozy, často s číslem „9“ v názvu modelu, jsou zaměřeny na kupující, kteří upřednostňují prostor, přítomnost a pokročilé technologie. Tento trend odráží posun v preferencích, kdy jsou větší vozy vnímány jako symboly postavení a pohodlí.
Rozměry a vlastnosti: Kolos na kolech
S délkou 5 299 metrů, šířkou 2 025 metrů a výškou 1 825 metrů s rozvorem 3,15 metru překonává V9X dokonce GWM Tank 500, který je již velikostí srovnatelný s Toyotou Land Cruiser řady 300.
V9X využívá novou architekturu GWM „One“, navrženou tak, aby vyhovovala různým pohonným jednotkám včetně zážehových, hybridních, diesel-hybridních, elektrických a vodíkových. Vlajkový model kombinuje 2,0litrový turbomotor o výkonu 175 kW s elektromotorem, který zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,4 až 4,7 sekundy.
Je také vybaven 800voltovým elektrickým systémem, který potenciálně umožňuje rychlé nabíjení, a údajně má elektrický dojezd 363 km z baterie NMC dodávané společností SVOLT.
Interiér a technologie: Luxus a bezpečnost především
V9X nabídne tři řady sedadel s šestimístnou konfigurací s kapitánskými křesly ve druhé řadě. Zatímco interiér zůstává nezveřejněn, očekává se, že bude dobře vybaven vzhledem k umístění vozu.
Prioritou jsou také pokročilé bezpečnostní prvky, včetně integrace LiDAR spolu se stávajícími kamerami a radary pro komplexní asistenci řidiče. Pro zlepšení jízdního komfortu může být k dispozici také vzduchové odpružení.
Konkurence se přiostřuje
V9X vstoupí do přeplněného segmentu již obsazeného konkurenty jako BYD Great Tang, Xpeng GX, Aito M9, Denza N8L/N9, Lynk & Co 900, Zeekr 9X a IM LS9. Pouhý počet konkurentů podtrhuje rostoucí poptávku po velkých, high-tech SUV v Číně.
Výhled v Austrálii zůstává nejistý
Zatímco GWM plánuje letos uvést značku Wey v Austrálii, zůstává nejasné, zda bude zahrnut i V9X. Značka bude zpočátku umístěna jako podznačka spolu se značkami Haval a Tank. Vzhledem k extrémním rozměrům V9X nemusí vyhovovat preferencím australského trhu.
Představení vozů jako Wey V9X ukazuje, jak rychle se rozvíjí automobilový průmysl, zejména v Číně. Poptávka po těchto obrovských SUV je víc než jen trend: je odrazem měnících se priorit spotřebitelů a ochoty přijímat stále větší a technologicky vyspělejší vozy.
