Nejnovější EV9 GT Kia není navržen tak, aby dosahoval rekordů na kolo; jeho cílem je přidat špetku rychlosti extrémně praktickému elektrickému SUV bez obětování pohodlí. Není to konkurent AMG nebo Porsche, ale spíše všestranné vylepšení již tak silného základního modelu, a to bylo pravděpodobně záměrné.
Čím se GT liší?
EV9 GT staví na stávající platformě EV9, zachovává si prostorný interiér, 99,8 kWh baterii (800V architektura) a systém pohonu všech kol. Uspořádání dvou motorů (186 k vpředu, 315 k vzadu) poskytuje přirozený postoj k zadní nápravě, vylepšený elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem a vektorováním točivého momentu pro lepší ovladatelnost.
Uvnitř se GT vyznačuje semišovým čalouněním se zeleným prošíváním, obložením stropu jako z Alcantary a hliníkovými pedály, ale příliš se nevzdaluje úrovním pohodlí původního EV9. Informační a zábavní systém zůstává složitý, i když fyzické spínače jsou pozoruhodně zachovány; Designovou chybou zůstávají hmatová tlačítka pod obrazovkou, která ubírají místo pro opření ruky. Vůz je nabízen v šesti a sedmimístné konfiguraci, s prostorným kufrem (333-828 litrů) a předním kufrem o objemu 52 litrů.
Pocit výkonu… S Twistem
Zdá se, že Kia záměrně umisťuje své modely GT jako méně agresivní než vysoce výkonná řada N Hyundai nebo divize M BMW. EV9 GT nabízí překvapivou míru relaxace i ve výkonnostních režimech.
- Jizdní režimy: Režim Eco poskytuje uvolněnou odezvu plynu, zatímco režim GT ji výrazně zostřuje, přičemž zaznamenává časy zrychlení z 0-100 km/h a vzdálenosti při rozjezdu.
- Falešná převodovka: Neobvyklá možnost, která simuluje zvuky motoru a řazení pomocí pádel na volantu, ale vzhledem k povaze vozu se zdá z velké části zbytečná.
- Odpružení: Elektronicky řízené tlumiče se v režimu GT zpevní, i když kvalita jízdy zůstává obecně přijatelná.
Jak se mu daří?
EV9 GT nepůsobí jako sportovní vůz v tradičním slova smyslu. Na hřebenech je vidět naklánění karoserie a trochu plovoucí, ale řízení je hladké a vektorování točivého momentu jemně zlepšuje zatáčení. Je to rychlé, ale ne hysterickým způsobem – více než dostačující rychlost pro auto této velikosti.
GT působí citlivě, i když ne na úrovni Tesly nebo Porsche, pokud jde o pouhou rychlost. Řídí se hladce, ovládá se středně dobře a překvapivě snadno se s ním i přes svou velikost manévruje. Celoobvodové kamery pomáhají s viditelností, takže je ovladatelné i ve stísněných prostorách.
Verdikt
Kia EV9 GT je rychlé SUV, které upřednostňuje praktičnost před extrémním výkonem. Jde spíše o vylepšení výbavy než o plnohodnotnou vysoce výkonnou podznačku, která nabízí přesvědčivou kombinaci rychlosti a pohodlí. Otázkou není, zda je to nejrychlejší SUV na trhu – jde o to, zda přináší příjemný zážitek, a EV9 GT to splňuje a zároveň se vyhýbá nesrovnalostem jiných supersportovních SUV.
EV9 GT nakonec dokazuje, že jízda s vysokým rodinným vozem může být stále zábavná, aniž byste museli obětovat praktičnost.
