Čína oficiálně zrušila požadavek na mechanické spojení mezi volantem a koly ve vozidlech, čímž připravila cestu pro plně elektronické systémy řízení od 1. července 2026. Toto přelomové rozhodnutí, podrobně popsané v nové národní normě, znamená velký skok v automobilové technologii a změní design a výrobu vozidel na největším automobilovém trhu na světě.
Proč je to důležité
Po celá desetiletí se automobily spoléhaly na fyzické spojení mezi volantem a koly. Toto mechanické spojení slouží jako bezpečnostní prvek, který zajišťuje kontrolu i v případě selhání elektronických systémů. Čína nyní umožňuje autům, aby se při ovládání plně spoléhaly na elektronické signály, důvěryhodný software a redundanci namísto kovu. Toto řazení je důležité, protože otevírá rychlejší odezvu řízení, větší flexibilitu designu a těsnější integraci s funkcemi autonomního řízení.
Klíčoví hráči a sladění odvětví
Nový standard nebyl vyvinut ve vakuu. Na jeho vytvoření spolupracovali přední čínští výrobci automobilů včetně Nio, BYD, Xpeng, Geely a dokonce i tech giganti jako Huawei a Xiaomi. Zúčastnili se zejména globální hráči jako Toyota a Mercedes-Benz (prostřednictvím svých čínských dceřiných společností). Tato široká účast naznačuje konsenzus, že e-governance je budoucností a Čína je odhodlána stát v čele.
Aktuální stav elektronické správy
Některá vozidla již používají určitou formu elektronického řízení. Infiniti Q50 si zachovává manuální zálohování, zatímco Nio ET9 je prvním sériově vyráběným vozem v Číně, který se manuálu úplně vzdal. Tesla Cybertruck také používá tuto technologii. Tento krok Číny nevytváří e-governance; legalizuje její plnou implementaci a poskytuje pro ni regulační rámec.
Bezpečnost na prvním místě: Přísné normy
Norma nejenže odstraňuje mechanické požadavky; ukládá přísná bezpečnostní pravidla. Systémy musí splňovat standardy ISO 26262, které vyžadují vysokou úroveň redundance a mechanismy odolné proti chybám. Předpisy pokrývají vše od výpadků napájení po softwarové chyby a zajišťují funkčnost řízení i v extrémních podmínkách. Výrobci budou muset poskytnout podrobnou bezpečnostní dokumentaci a podstoupit namátkové kontroly.
Co očekávat
Očekává se, že elektronické ovládání bude rychle zavedeno do nových čínských vozů. Tato technologie umožňuje pokročilejší asistenční systémy řidiče (ADAS) a funkce autonomního řízení. Kromě bezpečnosti umožňuje také čistší interiéry (žádný sloupek řízení) a lépe přizpůsobitelný zážitek z jízdy. Norma také pravděpodobně ovlivní globální automobilové standardy, protože dominance Číny na trhu často určuje trendy v tomto odvětví.
Toto rozhodnutí není jen o technologii; jde o ovládání. Čína se staví do čela nové generace automobilových inovací a nutí ostatní země, aby se přizpůsobily, nebo riskují, že zaostanou.
Přechod na plně elektronické ovládání není jen technickou modernizací; Jde o strategický krok Číny k posílení její pozice na globálním automobilovém poli. Důsledky pro konstrukci vozidel, bezpečnost a autonomní řízení jsou obrovské a průmysl bude pečlivě sledovat zavádění tohoto nového standardu.
