Mazda plánuje další generaci své ikonické MX-5 (interně známé jako NE), ale nepůjde o radikální posun k elektrickému pohonu. Vývoj probíhá, prototypy jsou již postaveny, i když o finálním typu elektrárny ještě není rozhodnuto. Základní principy MX-5 týkající se zábavy z jízdy, lehkého designu a dostupnosti zůstanou stejné bez ohledu na to, jak Mazda vyvíjí svou technologii.
Elektrifikace je nevyhnutelná, ale postupná
Designérští a technici Mazdy potvrzují, že příští generace MX-5 bude rozhodně obsahovat nějakou formu elektrické asistence. Mírný hybridní systém je zvažován jako minimální možnost, ale společnost také zkoumá možnosti hlubší elektrifikace, včetně plug-in hybridů nebo dokonce systémů s prodlouženým dojezdem. Cílem není zcela se zbavit motoru, ale zlepšit účinnost a snížit emise při zachování jedinečného charakteru roadsteru.
Designérský tým si představuje budoucí MX-5 schopné nabídnout tichou a klidnou jízdu se staženou střechou, kterou tradiční hybrid nezajistí. To ukazuje na významnější elektrickou součást.
Syntetická paliva jako most do budoucnosti
Evropský vedoucí výzkumu a vývoje Christian Schulze navrhuje syntetické palivo jako pragmatické řešení pro snížení emisí bez radikálního přepracování MX-5. Použití syntetického paliva umožní Mazdě i nadále používat spalovací motor při plnění stále přísnějších předpisů při zachování lehkosti vozu a vyvážené ovladatelnosti.
Schulze zdůrazňuje, že MX-5 je postaven na základech „mechanické čistoty“, takže syntetické palivo je logickou volbou. Tento přístup se vyhýbá přidané hmotnosti spojené s plnou elektrifikací, která by mohla radikálně změnit architekturu vozidla.
Technické výzvy plné elektrifikace
Plně elektrický MX-5 představuje významné technické výzvy. Baterie výrazně zvýší hmotnost, což donutí Mazdu přepracovat konstrukci vozidla a potenciálně ohrozí jeho ovladatelnost. Společnost je k takovým radikálním změnám opatrná a dává přednost evolučnímu přístupu.
Jako alternativa se zvažuje větší 2,5litrový zážehový motor, ale Schulze varuje, že přidaná hmotnost by mohla negativně ovlivnit vyvážení řízení a odezvu. Mazda upřednostňuje lehkou konstrukci, takže modernizace motoru se zdá být pochybnou možností.
ND MX-5 zůstává relevantní
I přes pokračující vývoj NE zůstane současný model ND MX-5 ve výrobě v dohledné době. Mazda se zaměřuje na zdokonalení a vylepšení stávajícího modelu a zároveň pečlivě vyhodnocuje budoucí možnosti.
Společnost se připravuje na přísnější emisní předpisy, ale necítí se být pod tlakem uspěchat přechod na plně elektrický pohon. Prioritou je najít technicky spolehlivé řešení, které vyvažuje výkon, hmotnost a poddajnost a umožní stávajícím motorům zůstat životaschopné co nejdéle.
Na závěr Mazda se zavázala zachovat základní identitu MX-5 a zároveň zavést nezbytná technologická vylepšení. Příští generace nebude plně elektrická, ale bude obsahovat určitý stupeň elektrifikace, aby splnila budoucí emisní normy. Společnost bude studovat syntetická paliva a pečlivě zváží výhody větších motorů oproti důležitosti lehké konstrukce, čímž zajistí, že MX-5 zůstane vozem zaměřeným na řidiče po mnoho nadcházejících let.
