Mercedes-Benz se připravuje na revoluci ve svém vlajkovém sedanu třídy S s překvapivou volbou motoru: plochý V8 typicky vyhrazený pro vysoce výkonné sportovní vozy. Je to poprvé, co byl takový motor instalován v luxusním sedanu, a tento krok je poháněn kombinací ekologického souladu a optimalizace výkonu.
Plochá klika vs. X-Crank V8: Věčný spor
Po desetiletí luxusní sedany používaly motory V8 s křížovou vačkou. Tyto motory poskytují hluboké dunění, vysoký točivý moment a vyvážený výkon, díky čemuž jsou ideální pro těžká vozidla. Touha po přísnějších ekologických normách však přiměla Mercedes-Benz ke zkoumání alternativních konfigurací. Motory s plochou klikou, preferované ve sportovních vozech, jako jsou Ferrari, jsou lehčí, dosahují vyšších otáček a produkují ostřejší výfuk. Jejich přirozená nerovnováha je tradičně činí nevhodnými pro luxusní vozy, ale moderní inženýrství tyto problémy vyřešilo.
Proč teď? Emise a účinnost
Mercedes-Benz uvádí jako hlavní důvod přechodu vylepšenou úpravu výfukových plynů. Motory s plochou klikou usnadňují efektivnější odvod výfukových plynů, což má za následek čistší emise. Toto rozhodnutí je podpořeno také zahrnutím 48voltového systému mild hybrid, který zlepšuje celkovou účinnost. Nový motor M177 Evo, 4,0litrový V8, produkuje točivý moment 748 Nm dostupný od 2200 ot./min., čímž konkuruje výkonu tradičních konstrukcí X-frame.
Rovnováha: Výkon a luxus
Pro zmírnění přirozených vibrací motoru s plochou klikou integroval Mercedes-Benz do M177 Evo vyvažovací hřídele. I přes vysoký potenciál motoru se výrobce zaměřil na odhlučnění a kultivovanost zajišťující plynulou a tichou jízdu. Výsledkem je motor V8, který kombinuje odezvu motoru s plochými klikami se silným točivým momentem konstrukce s křížovou klikou.
Třída S 2027: Transformace, bohatá na technologie
Kromě motoru dostává třída S 2027 komplexní přepracování, přičemž více než 50 % vozu je nových. Interiér je vybaven obrovskou obrazovkou MBUX Superscreen sestávající ze tří displejů běžících na operačním systému MB.OS. Zatímco ztráta hmatových materiálů byla kompenzována dřevěnými prvky, někteří kritici zpochybňovali praktičnost elektronicky ovládaných ventilačních otvorů. Mezi další technologické inovace patří hlasový asistent založený na ChatGPT4o, výkonná zadní sedadla s dotykovými obrazovkami a systém prostorového zvuku Burmester 4D s 39 reproduktory.
Design exteriéru také odráží charakteristickou strategii Mercedes-Benz se zvětšenou osvětlenou mřížkou chladiče a třícípou hvězdou výrazně integrovanou do předních a zadních světel.
Třída S Mercedes-Benz pro rok 2027 představuje odvážný krok směrem ke kombinaci vysoce výkonných motorů s luxusní kultivovaností. Tento krok řeší nejen problémy s emisemi, ale také nastavuje nový standard pro inovace v segmentu luxusních sedanů v plné velikosti.
