Mitsubishi vyvíjí hybridní pohonné ústrojí pro svůj pickup Triton bez použití technologií od svých aliančních partnerů Renault-Nissan. Navzdory sdílení platforem s Nissanem a Renaultem má výrobce v úmyslu pokračovat ve vývoji hybridů interně, přičemž jako klíčové faktory uvádí cenu a potřebu diferenciace značek. Rozhodnutí přichází v době, kdy konkurenti jako Toyota, Ford a BYD agresivně zavádějí možnosti elektrifikovaných pickupů.
Sdílení aliančních technologií vs. nezávislý vývoj
Aliance Renault-Nissan, založená v roce 1999, historicky sdílela náklady opětovným používáním platforem a motorů. Mitsubishi vstoupilo do aliance v roce 2016 a výsledkem jsou modely jako přepracovaný Renault Captur (ASX) a Outlander založený na Nissanu X-Trail. Inženýr Mitsubishi Kaoru Sawase však zdůraznil, že hybridní Triton bude vyvíjen nezávisle.
“Chceme vyvinout tuto technologii Mitsubishi Motors,” řekl Sawase. “Urychlení procesu Nissanem nás nijak neovlivní.” Tento přístup, i když může být z krátkodobého hlediska nákladnější, je v souladu s přáním značky zachovat si odlišnost.
Náklady a diferenciace jako klíčové faktory
Navzdory potenciálním výhodám sdílení technologie Mitsubishi dospělo k závěru, že použití vlastního hybridního systému dává finanční smysl. Sawase vysvětlil, že i když aliance podporuje spolupráci, každá značka musí zvážit náklady na odlišení.
„Každá značka má jiné vášně, jiné využití, různé osobnosti, jiné cíle a záměry,“ řekl. To naznačuje, že Mitsubishi upřednostňuje udržení kontroly nad svou technologií tak, aby vyhovovala její specifické identitě značky.
Hybrid Before Electric: Cestovní mapa Mitsubishi
Mitsubishi potvrdilo plány na uvedení elektrického pickupu do roku 2028, ale hybridní model dorazí dříve. Hlavní inženýr společnosti, Hiroshi Nagaoka, řekl, že hybridní pohonné ústrojí – plug-in nebo ne – je potřeba, než bude plně elektrické.
Současný Triton, představený v roce 2023, je k dispozici pouze s 2,4litrovým turbodieselovým motorem. Nissan Navara 2026 bude používat stejnou pohonnou jednotku.
Konkurenční krajina: Elektrifikační závod nabírá rychlost
Rozhodnutí Mitsubishi vyvinout vlastní hybridní pohonné ústrojí přichází v době, kdy konkurenti agresivně elektrizují své řady pickupů. Toyota potvrdila, že v roce 2026 bude uveden na trh akumulátorový HiLux, zatímco Ford již uvedl na trh Ranger PHEV v Austrálii. Hybridní a elektrické snímače plánují také BYD, GWM, JAC a Chery.
Nezávislý přístup Mitsubishi signalizuje strategické zaměření na udržení identity značky a kontrolu nad její technologií ve stále více konkurenčním závodě v elektrifikaci. Společnost věří, že vývoj vlastního hybridního systému jí umožní dosáhnout svých cílů, aniž by obětoval svůj jedinečný charakter.
