Nissan Ariya znamená pro japonskou automobilku velký krok vpřed na konkurenčním trhu elektrických SUV. Tento plně elektrický rodinný vůz kombinuje praktičnost a šetrnost k životnímu prostředí, nabízí vytříbený interiér a konkurenceschopnou cenu. Zatímco však Ariya zvládá úspěšně mnoho úkolů, jeho reálná efektivita a zastaralá technologie mu brání stát se lídrem ve své třídě.
Design a kvalita interiéru
Ariya vyniká svým jedinečným stylem, zejména v atraktivních barvách, jako je Akatsuki Copper. Uvnitř kabina zaujme prémiovými materiály a solidní kvalitou zpracování, která překonává mnoho modelů Volkswagen ID. Horní výbavy jako Advance a Evolve jsou dobře vybaveny 12,3palcovým informačním a zábavním systémem, bezdrátovým nabíjením telefonu, prostorovou kamerou a vyhřívanými/větranými sedadly. Elektricky posuvná středová konzola Evolve dodává nádech luxusu.
Navzdory prémiovému dojmu působí rozlišení obrazovky informačního a zábavního systému zastarale a jeho odezva neodpovídá plynulosti systému Renault (vzhledem ke sdílené platformě CMF-EV). Verze Nismo nabízí sportovní prvky, jako je volant s červenými značkami, ale celkový interiér zůstává do značné míry podobný cenově dostupnějším výbavám.
Dynamický výkon a ovládání
Ariya poskytuje pohodlnou a rafinovanou jízdu, ideální pro rodinné výlety. Jeho odpružení účinně pohlcuje nerovnosti vozovky, a to i na velkých kolech, takže dlouhé cesty jsou hračkou. Hmotnost vozu (kolem 1950-2220 kg v závislosti na baterii a hnacím ústrojí) je znatelná, ale Ariya zvládá zatáčky sebevědomě s dostatkem přilnavosti.
Nissan nabízí dvě možnosti baterie: 63 kWh s dojezdem asi 400 km a 87 kWh s dojezdem až 530 km. Základní 63 kWh model vyvine 214 koní, zatímco verze 87 kWh vyvine až 239 koní. Modely s pohonem všech kol (e-4ORCE) produkují 302 koní a zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy. Verze Nismo zvyšuje výkon na 429 koní a zrychlí z 0-100 km/h za 5,0 sekundy. Navzdory těmto číslům není zážitek z jízdy Ariya nijak zvlášť vzrušující; klade důraz na pohodlí před sportovním ovládáním.
Dosah, nabíjení a provozní náklady
Skutečná účinnost Ariya zaostává za soupeři, jako jsou Genesis GV60 a Škoda Enyaq. 63 kWh model dosahuje přibližně 6,4 km na kWh, zatímco 87 kWh e-4ORCE dosahuje přibližně 4,8–5,1 km na kWh. Doba nabíjení se liší: doplnění z 10 % na 80 % při výkonu až 130 kW trvá asi 30 minut.
Domácí nabíjení trvá přibližně 10 hodin u 63 kWh baterie a 14 hodin u větší 87 kWh baterie pomocí nástěnné nabíječky o výkonu 7,4 kW. Ariya obsahuje standardní tepelné čerpadlo pro zlepšení zimního dojezdu, na rozdíl od některých konkurentů, kde je tato funkce volitelná.
Provozní náklady by měly být nízké, zejména u zaměstnanců pobírajících daňové zvýhodnění (BiK). Pojistná pásma jsou však vysoká (30–41) a dražší modely mohou podléhat dodatečné dani z luxusu.
Odpisy a vlastnictví
Očekává se, že Ariya si po třech letech zachová mezi 49 % a 59 % své původní hodnoty, přičemž vyšší bude u modelů s větší 87 kWh baterií. To je o něco vyšší než u Hyundai Ioniq 5, ale nižší než u některých verzí Škody Enyaq.
Závěr
Nissan Ariya je spolehlivé elektrické SUV, které vyniká komfortem, kultivovaností a kvalitou interiéru. Jeho průměrná účinnost, zastaralý informační a zábavní systém a nevýrazná dynamika mu však brání v plném využití jeho potenciálu. Navzdory těmto nedostatkům zůstává Ariya konkurenceschopnou volbou na rychle rostoucím trhu EV, zejména pro zákazníky, kteří oceňují praktičnost a prémiový interiér.
