Renault představil na Solutrans 2025 Trafic E-Tech Electric, který představuje moderní interpretaci klasické užitkové dodávky. Nový model se může pochlubit vylepšeným designem exteriéru, praktickým interiérem a konkurenceschopným jízdním dosahem, jehož cílem je předefinovat standard pro užitková vozidla.
Design exteriéru: Současná estetika
Trafic E-Tech Electric se vyznačuje moderní přídí, zvýrazněnou osvětleným logem Renault orámovaným elegantními světlovody a tenkými ukazateli směru. Nízko nasazené světlomety a známý přední nárazník dotvářejí vzhled a dodávají dodávce výrazný, ale rozpoznatelný vzhled. Vůz má také černé plastové akcenty, dynamickou linii pásu a asymetrické zadní dveře, stejně jako trojrozměrná zadní světla a velké boční dveře navržené pro umístění europalet.
Praktické rozměry a nosnost
K dispozici budou dvě verze: L1, která je dlouhá 191,7 palce (4870 mm) a má nákladovou kapacitu 180,1 kubických stop (5,1 kubických metrů), a L2, která má o 15,7 palce (400 mm) delší rozvor a pojme až 204,8 kubických stop (5,8 kubických metrů). Oba modely si udržují výšku 74,8 palce (1900 mm), což umožňuje přístup do podzemního parkoviště.
Interiér: Funkčnost se snoubí s pohodlím
Prioritou je nákladový prostor, ale Trafic E-Tech Electric nabízí dobře navrženou kabinu s místem pro tři osoby. V interiéru se nachází „trubková palubní deska“, tříramenný volant a četné odkládací přihrádky. Čalounění je Zeta blue-jean s šedými akcenty a kontrastním prošíváním, které dodává nádech moderního stylu.
V kabině je také 10palcový digitální přístrojový panel a 12palcový informační a zábavní systém openR evo nakloněný směrem k řidiči. Informační a zábavní systém nabízí přizpůsobenou navigaci, která zohledňuje velikost vozidla a zatížení, aby se zabránilo nevhodným trasám, a také elektrický plánovač tras, který navrhuje optimální zastávky nabíjení. Zákazníci mohou upgradovat na vestavěný Google prostřednictvím bezdrátových aktualizací.
Elektrické hnací ústrojí a dojezd
Trafic E-Tech Electric je postaven na skateboardové platformě se zadním motorem o výkonu 201 koní. S. (150 kW / 204 k) a točivý moment 254 lb-ft (345 Nm). K dispozici budou dvě možnosti baterie.
Jako první bude uvedena na trh baterie s prodlouženým dojezdem využívající nikl-mangan-kobaltovou chemii, která poskytuje dojezd přibližně 280 mil (450 km) podle celosvětově harmonizovaného zkušebního postupu pro lehká vozidla. Později Renault představí lithium-železofosfátovou městskou dojezdovou baterii, která poskytuje dojezd téměř 217 mil (350 km) za přijatelnější cenu.
Obě varianty baterií podporují technologii 800 V, která poskytuje nabití z 15 % na 80 % za přibližně 20 minut. Dodávka je také vybavena funkcemi Vehicle-to-Load (V2L) a Vehicle-to-Grid (V2G).
Klíčové vlastnosti a šetrnost k životnímu prostředí
Renault tvrdí, že poloměr otáčení Trafic E-Tech Electric je ekvivalentní poloměru otáčení Clia, díky čemuž je velmi agilní v městském prostředí. Automobilka také usiluje o použití více než 23 % recyklovaných materiálů v designu dodávky, v souladu se svými cíli udržitelnosti.
Výroba má začít na konci roku 2026 v továrně v Sandouville spolu s modelem se spalovacím motorem. Následně k dodávce přibudou modely s podvozkem, plošinou, sklápěčkou, valníkem a nákladovým prostorem.
Renault Trafic E-Tech Electric představuje významný krok vpřed v elektrifikaci užitkových vozidel, spojuje praktičnost, styl a šetrnost k životnímu prostředí.
